马自达变速箱全区域锁止是什么意思
马自达变速箱全区域锁止技术旨在提升驾驶的“直接驱动感”并降低“低速域油耗”。这一创新解决了传统有级式自动变速箱在低速时油耗较高、直接驱动感欠佳的问题。
马自达的创新技术：全区域锁止系统 传统自动变速箱的有级式结构中，锁止离合器的工作模式存在局限性。在低速行驶时，离合器往往不会进入锁止状态，这导致了两个主要问题：一是“低速域油耗”较高，二是“直接驱动感”不理想。
指的是马自达变速器提高“直接驱动感”，降低“低速域油耗”的一种技术。由于传统有级式自动变速箱的锁止离合器只有当车速较高是才会进入锁止状态，因此造成“低速域油耗”较高，“直接驱动感”不佳的问题。
正确模式为：铺装路面使用2H（后驱）或4H（高速四驱），越野时切换至4HLc（高速四驱锁止）或4LLc（低速四驱锁止），后者通过固定前后轴扭矩分配减少变速箱干预，降低发热风险。驾驶习惯调整长时间低速高转速爬坡或暴力驾驶会迫使变速箱频繁换挡，加剧液力变矩器与离合器的摩擦生热。
汽车上的7个隐藏功能
1、车内后视镜防眩目 车内后视镜就会产生强烈的反射光，严重影响行车安全。只要用手动拨动后视镜的调整开关，让镜面转过一定角度，这样就不会产生炫目的感觉。 遮阳板可侧挡 汽车遮阳板顾名思义是用来挡住晃眼的阳关，从而看清前方的路况，但在夏天，其实遮阳板还可以挡住车侧一边的阳光。
2、汽车的后备箱中有不少的隐藏功能 后备箱逃生开关 很多车主从买车到现在，都压根不知道后备箱还有一个这个东西。这个功能看起来不起眼，可是在你最危急的时刻可是救命用的啊！大多数一般位于后备箱内侧，是一个荧光色的拉环，基本都在锁块附近，仔细找找一定能找到，一定要记着这个按键的位置。
3、低温提示功能 设计描述：当气温低于4℃时，车辆通电时会发出嘟一声的提示音，以提醒驾驶员注意低温环境可能对车辆造成的影响，如液体凝固等。
自动挡汽车等红灯时到底是挂什么挡?
挂入P挡后锁止机构锁止变速箱，因为P挡是停车挡，它里面有个挂钩的，就是一个驻车棘爪或者叫锁止齿轮，用来实现停的作用。 当车辆停稳挂入P档时，这个锁止的齿轮和卡槽刚好就是钩爪勾上去了扣住齿轮！无论是DSG变速箱，还是CVT变速箱。 挂P挡其实就是变速器用一个“钩子“来钩住变速器的输出端某零件，从而锁紧汽车的传动部分。
如果红灯的时间比较长，那么车主应该先踩下刹车踏板，然后将档位挂进N档，接着拉起汽车的手刹；等到绿灯的时候，车主需要先踩刹车，接着松开手刹，将车子的档位挂进D档，最后松开脚刹来启动车辆。
自动挡车等红灯时，挂N挡还是D档？ 自动挡汽车挂挡并不在很多驾校的教学范围内，自动挡汽车的优越性相当明显，深受消费者喜爱，但是很多新手上路开自动挡汽车的人并不熟悉红绿灯时自动挡汽车该怎么挂挡，今天就一起来学习一下。 首先要知道，自动挡的三种常见变速箱分别是CVT无级变速箱、AMT自动变速箱和AT自动变速箱。
自动挡在等待红灯时，挂哪个档好D档踩刹车，伤车又费油？学过手动挡的车友们都知道，停车时需要踩离合器或者挂空挡，发动机才不会熄火。有些小伙伴就会有疑问了：为啥自动挡停车踩D档，不会熄火呢？其实，这和液力变矩器的结构模式有关。
自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？ 该能量保留在液力变矩器中，动能不能及时传递而逐渐转化为热能，此时D档制动，变速箱温度升高。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题。 自动变速器的散热由ATF循环完成，循环泵由进气端驱动。液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作。
自动挡车是越来越多，因为自动挡车操作相对而言更为简单，越来越多的人在买车时都喜欢购入自动挡的车。但是很多新手朋友由于缺乏经验，又很少有人仔细阅读用户手册，结果导致在使用过程中会出现各种问题，一不小心还会损坏自动变速箱，影响其使用寿命。
自动挡档杆上面那个按钮有什么用
自动挡档杆上面那个按钮是挡位锁，也叫锁止按钮，其主要作用是防止驾驶员在档位切换中的误操作而设置的。
自动挡操作行驶简单，换挡平顺，是因为在D挡时，猛踩油门只能顺序加档，车速不能迅速提升。但有了A/MT情况就不一样了，加速超车时，不用踩刹车，直接把档把拨入手动模式，猛踩油门，车速就会迅速提升，加速超车也是得心应手。
自动挡档杆上面的按钮叫做换挡锁止按钮，它的主要作用是防止误操作。
自动挡车变速杆上面的按钮是一个重要的安全装置，学名叫换挡锁止按钮或档位释放钮（亦称档位锁）。这个按钮主要有两个作用：防止误操作：在驾驶过程中，为了避免不小心碰到变速杆导致误换挡，这个按钮起到了关键的锁定作用。
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我是五阳网的签约作者“zjwuyang”！
希望本篇文章《变速箱锁止(变速箱锁止率)》能对你有所帮助！
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