保时捷911什么时候开始卖的
保时捷911于1963年首次公开亮相并开始批量销售，最初命名为保时捷901，后因商标争议更名为911。
年，保时捷对911进行了15年的持续生产，期间不断推出新车型和技术创新，赢得了国际竞赛的多项大奖。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年，第三代911（964）系列开始升级，包括发动机、驱动装置、转向传动系统等的技术革新。1988年，为了纪念保时捷911诞生25周年，推出了四轮驱动911 Carrera 4。
第一辆保时捷911系列进入中国是在上世纪90年代初。上世纪90年代初，第一辆保时捷911在中国上市，而第一辆保时捷911Targa首次展出是在1965年的法兰克福车展上，而引入北美市场是在1967年。
懂车的小伙伴应该了解，保时捷911的前身是保时捷356，保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车，由大众甲壳虫发展而来，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础，在356系列生产了17年后由于跟不上时代的节奏，于是保时捷356换代车型——保时捷911诞生了。
自1964年至1973年，保时捷911开启了其传奇之旅。最初命名为901的车型在法兰克福车展上首次亮相，后因商标问题更名为911。其底盘和技术借鉴自保时捷356，配备四轮碟式制动器和后悬挂，而全新的前悬挂设计则是显著特征。
911车型详解与历史演变
1、保时捷911车型详解与历史演变：历史演变 自1963年诞生以来，保时捷911已经历了八代更迭。从最初的经典设计到如今的现代化造型，每一代911都保留了其独特的设计语言和卓越的性能表现。作为德国汽车工业的瑰宝，保时捷911不仅在全球范围内拥有极高的知名度，更是保时捷家族中的核心车型。
2、是现款代码，为997的所有911车型结束其历史使命的一年，从2011年开始，保时捷911系列将进入991时代。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰。本文将为您详解换代保时捷911。991世代的保时捷911从2011年推出，是保时捷最成功的911系列，生产了233，540辆。
3、保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ）能坐4个人，只是后排空间比较小。 保时捷 911 是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德亚历山大保时捷（Ferdinand Al ex ander Por sc he）所设计。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界。
4、所属系列不同 保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ）是保时捷的一款RR跑车的车型代号，而保时捷997是保时捷911车型下的第六代系列。比如996就是上一代911，993又是上上一代的911等等。推出时间不同 保时捷911于1963年诞生，共经历了七代车型。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。
911车型历史
年，保时捷对911进行了15年的持续生产，期间不断推出新车型和技术创新，赢得了国际竞赛的多项大奖。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年，第三代911（964）系列开始升级，包括发动机、驱动装置、转向传动系统等的技术革新。
年，第二代911登场，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础。1977年，保时捷推出八缸928，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进，1987年推出了911 Speedster。
历史演变 自1963年诞生以来，保时捷911已经历了八代更迭。从最初的经典设计到如今的现代化造型，每一代911都保留了其独特的设计语言和卓越的性能表现。作为德国汽车工业的瑰宝，保时捷911不仅在全球范围内拥有极高的知名度，更是保时捷家族中的核心车型。
从第三代起，底盘编号开始正式记录在911车型的历史中。 时间：1993年至1998年1994年，第四代911（993）推出，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台6L发动机，最大功率为272马力。
保时捷911的各个版本怎么区分?
1、排气管也是区分型号的一个重要特征，例如，方形双边共两出排气管多为入门型号，圆形双边共四出多为S型号，而中置两出多为GTS系列成员，方形双边共四出为Turbo系列专有，中置并拢两出代表GT3系列成员，而GT2 RS的车辆速度极高，不易看清细节。
2、对于如何区分全新911的992和老款991车型，有人可能认为侧面难以分辨。但实际上，门把手是一个显著的细节，是两者最直观的区别。992的门把手紧贴车门，这一设计优化了机油的空气动力学特性。此外，992的轮圈与老款991也有显著差异。细心观察会发现，992的前后轮辋和轮胎尺寸有所不同。
3、Carrera只有6升一种发动机排量，有其S版。911 Carrera 4不再以数字2代表后驱版本，只有6升排量一种配置，有S版。911 Turbo使用6升双涡轮增发动机，只有硬顶版。911 TARGA同样拥有6升的发动机。911 GT高性能公路赛车。
4、Turbo系列包括911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet，装备8L涡轮增压发动机，最大功率达到368kW，最大扭矩达到650Nm。Turbo S系列作为Turbo系列的强化版本，性能更加强劲，最大输出功率比Turbo高出22kw，达到390kw，最大扭矩达到700Nm。
5、以下是关于保时捷911各型号的区分。外观不同：993：具有经典的老式前脸和车尾设计，流露出一种怀旧情怀。996：开始采用贯穿尾灯来区分四驱版本，独特“单U”大灯成为其标志。991：回归青蛙眼圆形大灯设计，尾灯造型仍保留996的影子。992：尾灯变得更加圆润，整体造型更加流畅。
保时捷911历史
保时捷911是指保时捷跑车的一种经典系列，由德国斯图加特市的保时捷公司生产制造。以下是关于保时捷911的详细解释：历史背景 保时捷911系列自1963年诞生以来，已经历了八代车型的演变。每一代车型都在传承经典的基础上进行了创新和改进，使其始终保持着领先的技术和卓越的性能。
年，第二代911登场，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础。1977年，保时捷推出八缸928，但消费者反响一般，随后工程师们专注于911的改进，1987年推出了911 Speedster。
保时捷911的“鸽源头”这一说法并非官方术语，但可以从其历史渊源和设计传承的角度进行解释。保时捷911的起源可追溯至1963年法兰克福车展亮相的初代车型（内部代号901），其核心设计理念源自费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）及其团队打造的保时捷356。
保时捷911的993、994、996、997系列各都是什么意...
1、保时捷911的9999997系列分别是：993系列：保时捷911的第四代车型，生产时间从1993年至1998年。外观上，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美，并连续在前两代911上应用了连贯式尾灯。首款Carrera车型使用一台6L发动机，最大功率为272马力。
2、是现款代码，为997的所有911车型结束其历史使命的一年，从2011年开始，保时捷911系列将进入991时代。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰。本文将为您详解换代保时捷911。991世代的保时捷911从2011年推出，是保时捷最成功的911系列，生产了233，540辆。
3、保时捷911是是保时捷的一款RR跑车的车型代号，而保时捷997是保时捷911车型下的第六代系列。比如996就是上一代911，993又是上上一代的911等等。推出时间不同 保时捷911于1963年诞生，共经历了七代车型。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。
4、保时捷911和993作为经典跑车，拥有各自独特的魅力。911系列自1963年问世以来，历经多次迭代，每一款都承载着保时捷卓越的制造工艺和设计理念。911系列的车型年份可以细分为多个子系列，如96999999991等。
5、是符合21世纪的“现代911”。水冷式发动机的性能比过去有了很大的提高，纯赛车运动感觉的GT3和GT2首次加入阵容。996将911从谁都开不了的挑剔跑车变成了谁都梦想的梦想汽车，成为了让经历财政危机的保时捷复活的主角。图注：2004 Porsche 911 （997）21世纪的第一款新型911是第六代“997”。
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