卡罗拉换挡时车子震动是怎么回事
【太平洋汽车网】换挡时发生抖动，除了油离配合的问题，还有可能是汽车本身出了问题，离合器片、压盘、导向轴承或一轴轴承老化等，所以要检查下是不是这些方面出了问题。如果真是，还可能会加剧传动机构零配件的磨损，缩短其使用寿命，增加油耗等。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
换挡时机不当：发动机转速与车速不匹配时强行换挡，可能引发变速箱内部零件摩擦。车辆部件故障：换挡机构松动：挡杆、拉线或连接部件磨损、松动，会导致挂挡时产生间隙感并伴随异响。变速箱内部零件磨损：如轴承、齿轮或同步器老化，可能因间隙增大而发出持续或间歇性声音。
车子挂n挡间歇性抖动是什么原因
1、【太平洋汽车网】因为挂N挡的时候动力不会输出给驱动轮，所以在挂N挡的时候，驱动轮会有一个临时的反向力，但是N挡的时候动力仍然会输出给绞盘，所以绞盘不会反转，而这两个力是相反的，所以当两个力同时作用时，车就会抖一下。而从N挡换到D挡，之所以会出现抖动，最根本的原因是变速箱和发动机的匹配不好。
2、【太平洋汽车网】出现间歇性的抖动。可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成的，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良），油品不良等，与发动机工作状态有关，此时切换到N挡后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。
3、变速箱或传动系统双离合器（DCT）或AT变速箱问题：低速换挡时抖动可能是离合器片磨损或阀体油压不稳。需检查变速箱油状态及油位。半轴/传动轴失衡：急加速时车身抖动可能与传动轴万向节磨损有关，需举升车辆检查。
自动挡汽车换挡时发动机前后摆动是正常的吗?
1、汽车发动机怠速不稳抖动的具体原因；发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。解决方法：建议经常清洗发动机积碳。
2、对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。
3、不正常！可能的原因如下：发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
4、自动挡换挡时严重抖动是什么原因？ 自动挡换挡时抖动这个现象一般是由于发动机或者节气门积碳过多所导致。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：平常道路：对汽车的挡位没有要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。
5、急速踏板处于加速的状态时，建议检查发动机的动力性是否不足，不排除个别气缸动力不足 。还可能有其他原因：因为速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此，车子也明显地抖动一下。一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了，变稀了，密度变小了。
6、自动挡车挂上D挡后车身有轻微抖动是正常现象，特别是装有液力变矩器的AT变速箱，这个现象更明显。因为装有液力变矩器的车在空挡状态下发动机的动力通过液力变矩器传递给变速箱输入轴，挂挡时变速箱是在输入轴有转动的情况下进行挡位结合，所以会有冲击。
手动挡汽车在挂档时车身为什么会抖动
手动挡汽车在挂档时车身抖动的原因：手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。由于离合器压片过度磨损导致。
一档起步换二档时，车身会抖动的可能原因：、一换二档时，汽车速度不够。解决方法：在一档行驶时加点油门，待速度上去一点后再换二挡。、离合器压盘与盘片老化，导致离合器压盘与盘片磨损打滑。解决方法：更换压盘和盘片。
手动挡1进2总有顿挫，这是一个很常见的问题。换挡时产生抖动的原因有三个：一是汽车转速没有达到换挡规定，二是换挡时离合器抬得太快，三是换挡时离合器和油门踏板配合不好。只有掌握这些抖动的原因，才能更好地避免发生。
汽车起步换挡有抖动，可能是变速箱或其他原因造成的。手动挡时，起步时离合器会处于半联动状态，会造成一定程度的轻微抖动。如果在没有供油的稍微倾斜的地方起步，抖动会更明显。这种情况是由离合器部件引起的。如果车辆起步时离合器零件不能顺利结合，会导致车辆起步时车身抖动。
并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障。
奔腾50自动挡换挡时抖动是怎么回事
【太平洋汽车网】奔腾50自动挡换挡时抖动的原因：速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此车辆明显地抖动一下。节气门脏或进气管积碳过多，怠速过低。
发动机问题机油消耗异常：部分车主反映在行驶3万公里后出现机油消耗过快现象，可能与活塞环设计或气门油封老化有关。冷启动困难：低温环境下（尤其北方），偶发启动延迟，需检查火花塞、电瓶状态及燃油泵压力。怠速抖动：机脚胶（发动机悬置）易老化，导致怠速时振动明显，更换后通常可缓解。
如果是手动档的话，一般都是油门和离合配合不好造成，而且都是自己操作原因居多。
发动机抖动与异响 现象：冷启动时发动机抖动明显，伴随“哒哒”异响，热车后可能减轻但未完全消失。 原因：多为发动机机脚胶老化（橡胶件易开裂），导致减震效果下降；部分车辆因正时链条张紧器故障或气门间隙问题引发异响。
故障码消失：确实有些车在故障灯亮起后，再重新启动时一切变正常后故障码是会消失的。2，车抖：按你描述，我先怀疑是传感器的问题。你先观看一下各传感器有否存在太脏的情况？要是太脏，你先去4S（你车还在保修期内）店里清理一下传感器（一般修理店也可以处理）。
奔腾b50车忽然抖动尾气有鞭炮味油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
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