2026款长安4代逸动劲享型用的什么型号的变速箱?
款长安4代逸动劲享型使用的变速箱为7挡湿式双离合变速箱（DCT）。7挡湿式双离合变速箱（DCT）的特点换挡效率高：湿式双离合变速箱通过两组离合器交替工作，实现快速换挡。
长安4代逸动劲享型使用的变速箱型号为DF733湿式双离合，属于青山牌变速箱，全系标配7速湿式双离合设计。以下为详细介绍：变速箱类型与特点DF733湿式双离合变速箱属于湿式双离合类型。与干式双离合相比，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液进行散热和润滑。
长安逸动第四代2025款（注：截至2025年10月无2026款，上市时间为2025年9月7日）整体定位高性价比紧凑型车，设计、配置、动力均有升级，预售限时价49-69万元，适合家用或年轻消费者。
动力搭载5T发动机，最大马力192匹、扭矩310牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗约6L，家用代步成本低，适合追求性价比与实用性的用户。第四代长安逸动：提供劲享型、悦享型、智享型三款车型，限时价分别为29万元、89万元、49万元。
款日产轩逸：指导价139万 - 139万元，终端优惠后58万元起。“真心版”性价比高，比入门版多花1万元，增加LED大灯、远程启动、天窗、倒车影像、中控屏、皮质座椅等配置。动力上搭载6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，WLTC油耗为57L/100km，日常通勤成本低。
长安第四代逸动双离合变速箱t250质量
长安第四代逸动搭载的7挡湿式双离合变速箱（7DCT250）质量整体可靠，技术成熟且耐用性较强，但存在个别案例中的顿挫和漏油问题，需结合使用场景和维护情况综合评估。技术特性与可靠性7DCT250变速箱由青山工业生产，采用湿式双离合设计，内部结构与手动变速箱相似，通过齿轮啮合传动。
不过，任何产品都可能存在个别差异。部分车辆可能会因使用环境、驾驶习惯等因素，出现一些小问题，但总体来说，长安第四代逸动双离合变速箱T250的质量在同级别产品中处于合理水平。
总体而言，长安第四代逸动的双离合变速箱T250在传动效率、换挡体验等方面有不错表现，耐用性也处于可接受范围。
25款逸动plus1.4t变速箱是727还是733
款长安逸动PLUS 4T搭载的是7速湿式双离合变速箱，型号为7DCT300，既不是727也不是733 。这款变速箱在传动效率方面表现较为出色，能让发动机的动力更高效地传递到车轮上，从而提升车辆的加速性能和燃油经济性。它在换挡过程中相对平顺，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验。
款逸动PLUS 4T车型的变速箱代号更可能为DF733，而非727。核心依据与代号解析官方信息指向DCT35系列根据长安汽车官方资料，2025款逸动（含逸动PLUS）全系搭载蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，属于DCT35系列。
款逸动plus的变速箱型号为DF727A，未采用727B型号。以下是具体分析： 官方型号确认根据公开技术资料，21款逸动plus 4T旗舰版搭载的7速湿式双离合变速箱型号为DCT270/DF727A，由重庆青山工业有限责任公司（简称“青山”）提供配套。
逸动733变速箱和727变速箱区别
逸动733变速箱和727变速箱的主要区别体现在技术升级、性能表现、扭矩承载能力、适用场景以及维护成本等方面。技术升级与性能表现：733变速箱作为727的进阶版，采用了前沿的双离合技术，实现了更高的变速精确性和低能耗表现。在变速的精准度、能量损耗、变速效率以及稳定性等方面，733都有明显的提升。
逸动733变速箱和727变速箱存在一些不同。733变速箱在传动效率方面可能有新的优化提升，换挡响应或许会更迅速，能让车辆动力输出更及时，在加速过程中更顺畅。它可能采用了一些新的齿轮材料或设计，使得扭矩传递更高效，从而在燃油经济性上可能也会有一定改善。
逸动733变速箱和727变速箱在多个方面存在区别。733变速箱可能在传动效率上有一定提升，换挡响应或许更迅速，能让车辆动力输出更流畅，在加速过程中可能表现得更积极。它的齿轮比设计可能经过优化，以适应不同驾驶场景，比如在城市拥堵路况下，能更好地应对频繁启停，减少顿挫感。
“727”的适用范围“727”代号（如UNI-V的DF727B）主要出现在长安其他车型中，与逸动PLUS的技术平台无直接对应关系。逸动PLUS的变速箱设计更侧重于家用场景的平顺性与燃油经济性，与UNI-V的运动调校存在差异，因此代号不通用。
款长安逸动PLUS 4T搭载的是7速湿式双离合变速箱，型号为7DCT300，既不是727也不是733 。这款变速箱在传动效率方面表现较为出色，能让发动机的动力更高效地传递到车轮上，从而提升车辆的加速性能和燃油经济性。它在换挡过程中相对平顺，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验。
蓝鲸版车型：通用型7速湿式双离合长安逸动蓝鲸版4T车型同样匹配7速湿式双离合变速箱，但未明确标注具体型号。
长安逸动三代青山双离合怎么样
总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应、稳定性优于同级干式双离合，低速平顺性虽非完美但已优化，适合城市通勤与高速场景。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫，这款变速箱值得考虑。建议实际试驾体验不同路况表现。
长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。
可靠性存在一定的争议。根据查询青山官网，青山双离合变速箱的可靠性存在一定的争议。一方面，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题，比如换挡不平顺、低速顿挫等。
总的来说，青山的7速双离合变速箱在长安主力车型上表现稳定。尽管对于敏感的驾驶者，顿挫可能是个小困扰，但只要维护得当，它依然能够提供卓越的驾驶体验。
青山7速双离合是湿式的，现在配套长安主力车型上，比如逸动，CS55p，CS75p。
四代逸动还是青山变速箱吗
1、四代逸动已经不再使用青山变速箱。 四代逸动搭载的是长安自主研发的新一代蓝鲸动力系统，与之匹配的是长安自主研发的高效变速器。长安在动力研发方面投入了大量精力，不断提升技术水平，以提供更好的动力性能和驾驶体验。
2、长安第四代逸动搭载的7挡湿式双离合变速箱（7DCT250）质量整体可靠，技术成熟且耐用性较强，但存在个别案例中的顿挫和漏油问题，需结合使用场景和维护情况综合评估。技术特性与可靠性7DCT250变速箱由青山工业生产，采用湿式双离合设计，内部结构与手动变速箱相似，通过齿轮啮合传动。
3、四代逸动并非都使用青山变速箱。 四代逸动在传动系统方面有多种配置情况。部分车型可能会搭载青山变速箱，青山变速箱在一些汽车上有着广泛应用，其具有一定的特点和性能表现，比如在换挡平顺性、传动效率等方面有自身的优势。
4、长安4代逸动劲享型使用的变速箱型号为DF733湿式双离合，属于青山牌变速箱，全系标配7速湿式双离合设计。以下为详细介绍：变速箱类型与特点DF733湿式双离合变速箱属于湿式双离合类型。与干式双离合相比，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液进行散热和润滑。
5、关于长安4逸动plus的变速箱表现：长安逸动plus的变速器表现出色，其可靠性经得起考验。采用的青山变速箱作为国产知名品牌，被广泛应用于众多国产车型中，技术成熟度和稳定性都得到了市场的认可。换挡过程清晰，操作起来顺畅，为驾驶者提供了流畅的驾驶体验。
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