标致308的优缺点有哪些,怎么选
1、标致308有其独特的优缺点。它外观时尚，内饰精致，有着法系车特有的浪漫设计感。操控性能也较为出色，底盘扎实稳定。动力方面能满足日常城市驾驶需求。先说优点。其一，外观设计独特且富有魅力，车身线条流畅，前脸辨识度高，能吸引不少追求个性的消费者。
2、如果你考虑购买二手标致308手动挡车型，以下是需要重点关注的优缺点和常见毛病：主要缺点及通病动力表现一般 6L发动机动力偏弱，尤其是起步较慢，车身较重影响加速响应。不过中高速段（100-130km/h）提速尚可。油耗偏高 城市工况油耗表现一般，高速行驶时油耗更为明显。
3、缺点分析新车性价比低：现款标致308仅提供1款国六车型，指导价107万元且优惠幅度小，车型可选性差。同时，更新换代缓慢，仍销售2019款，车身尺寸（4590mm×1820mm×1488mm）和空间表现中规中矩，难以满足对配置或空间有更高要求的用户。
4、标致308：动力选择更丰富，包含4L/6L自然吸气（95-120马力）及6T涡轮增压（140-150马力），提供手动/自动/电控手动等5种变速器，可满足运动或多场景需求。空间与内饰设计 空间：爱丽舍轴距更长（数据显示略优于308），后排腿部空间和后备箱容积更宽敞，适合家庭多人出行。
5、外观上，18款标致308有着独特的法式浪漫设计风格。它的前脸造型精致，大灯组造型犀利，给人一种很有精气神的感觉。车身线条流畅，整体比例协调，在二手车市场中能凭借外观吸引不少消费者目光。 内饰方面，其采用了质感较好的材料，做工精细。座椅的设计符合人体工程学，乘坐舒适。
标致308cc质量怎么样?
东风标致308CC在质量方面表现一般，性价比并不突出。然而，从外观设计来看，308CC展现出更加动感与时尚的风格。新款车型采用了全新的标致狮标，增大的进气格栅赋予了车辆更加霸气的前脸，而狮眼大灯的改进则让整车更显神采，完美融合了驾驶的动感与浪漫气质。在内饰方面，新款308CC同样进行了提升。
二手标致308CC整体表现不错，但入手前需综合考虑。以下是具体分析：质量与保值率 质量可靠：二手标致308CC的质量表现不错，后期使用基本没有大问题，这为购买者提供了基本的保障。保值率较高：相对于一些其他车型，标致308CC的保值率也较高，这意味着在购买后的一段时间内，车辆的价值不会迅速贬值。
东风标致308CC质量一般，性价比低：1。从外观上看，308cc更加动感时尚。全新308CC采用全新标致狮子logo，加大的进气格栅更具攻击性，改进后的狮眼大灯更具活力，让驾驶动感与浪漫柔情一步到位；新款308CC的内饰风格也有所提升。
标致308cc在安全性能方面也很突出，配备了全新的ESP系统、6个安全气囊、倒车雷达以及ASR防滑系统等安全配置，这些配置为驾驶者提供了全方位的安全保障。内饰豪华且实用：内饰设计简约而不失豪华，采用高品质材料打造，细节处理到位。同时，先进的娱乐系统和智能化控制面板也为驾驶者带来了更加便捷的驾驶体验。
标致308CC不仅在外观设计上独树一帜，更在性能上表现出色。其悬挂、操控和制动系统的优化，确保了驾驶过程中的舒适性和安全性。而清雅、现代的新外观设计，则让整车更加时尚和个性化。总的来说，标致308CC是一款值得推荐的车型。
标致308新308发动机声音是不是很大
标致308新款车型的发动机声音在特定情况下可能较为明显。特别在冷启动时，由于机油流动性较差，润滑性能受限，导致发动机声音相对较大。标致308采用的是高转速发动机设计，怠速时的转速较高，因此与其他车型相比，其声音可能更为突出。然而，这种现象并非表明发动机存在问题。实际上，许多车型在启动初期都可能遇到类似情况。
东风标致308发动机声音很大的原因可能有以下几种： 机油使用不当：春秋时节更换机油时，若未选择适合季节的机油，可能会导致机油在特定季节变得粘稠，增加发动机的摩擦力，从而使发动机噪音增大。国内润滑油品质差异较大，即使是相同标号的机油，其油膜厚度也可能有所不同。
东风标致308发动机声音很大可能由以下几个原因造成：机油使用不当：季节不匹配：机油有适合不同季节的标号，若使用了不适合当前季节的机油（如夏天机油在冬天使用），会导致机油粘稠度增加，发动机摩擦力增大，从而产生较大噪音。
东风标致308发动机声音很大的原因可能有以下几种：机油使用不当：机油标号不匹配季节：春秋时节应更换适合当季的机油，若使用不当，机油会变得粘稠，增加发动机摩擦力，导致噪音增大。机油品质差异：国内润滑油品质参差不齐，即使是相同标号的机油，油膜厚度也可能有差异。
东风标致308发动机声音很大的原因可能有以下几点：机油使用不当：使用了不适合当前季节的机油，如夏季机油在冬季使用会变得粘稠，增加发动机摩擦力，导致噪音增大。使用了质量参差不齐的国内润滑油，油膜厚度差异可能导致发动机声音暂时变大，但通常过一段时间后会有所缓解。
标致308发动机怠速声音大的原因情况有：踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。
新款标致308怎么样?
标致308：安全配置更全面，含LDWS车道偏离警告、双氙气大灯、9个安全气囊（含侧气囊+转向柱气囊），被动安全和主动预警能力更强。动力系统对比 爱丽舍：仅提供6L CVVT高效发动机（86kW/6000rpm），搭配常规变速器，优势是油耗更低（综合工况油耗略优于308），适合城市通勤。
东风标致308CC在质量方面表现一般，性价比并不突出。然而，从外观设计来看，308CC展现出更加动感与时尚的风格。新款车型采用了全新的标致狮标，增大的进气格栅赋予了车辆更加霸气的前脸，而狮眼大灯的改进则让整车更显神采，完美融合了驾驶的动感与浪漫气质。在内饰方面，新款308CC同样进行了提升。
标致308车型提供了多款发动机选择，以满足不同驾驶需求。其中，低功率版本的2升涡轮增压发动机以其卓越的燃油经济性和环保性能而备受瞩目。该发动机的最大扭矩为116马力和190牛米，在5500转/分钟时达到最大功率，并在1500到3500转/分钟时提供平稳的扭矩输出。
主打实用性和家用市场，底盘调校偏舒适，但技术相对老旧。标致308：2007年首次发布，基于升级后的PF2平台改良版（后期第二代308改用EMP2模块化平台），属于307的换代车型。车身刚性更强，轻量化设计更优，操控性和安全性提升明显。
标致308是一款质量不错的车型。具体来说：制造品质：标致308在设计和制造过程中非常注重细节和品质控制，采用了先进的工艺和材料，从而保证了其较高的质量和可靠性。车身结构：它的车身结构坚固，用料上乘，能够在日常使用中承受各种冲击和振动，保持车辆的稳定性和安全性。
标致307和308有啥区别
标致307和308是标致品牌在不同时期推出的两款紧凑型家用车，主要区别集中在平台技术、外观设计、动力系统及市场定位等方面。以下是具体对比： 平台与代际差异标致307：2001年推出，基于标致雪铁龙PF2平台（与老款标致306同平台），属于标致30X系列的第三代车型。主打实用性和家用市场，底盘调校偏舒适，但技术相对老旧。
标致307和308在外观、内饰、车型配置、动力性能以及价格和市场定位等方面都存在显著差异。外观与内饰：外观：标致308的前脸线条更加流畅，大嘴造型的进气格栅设计更具动感，整体外观更加时尚现代。内饰：308在内饰细节上进行了优化，采用了更多高品质材料和先进设计元素，使得内饰看起来更加精致和舒适。
标致的30308以及408在发动机动力系统上基本一致，主要的区别在于外观设计和配置。408的车身重量略大，若考虑购买，推荐选择0排量发动机，因其性能更佳。外观上，308呈现出时尚的风格，而408则以更大的空间为亮点。在驾驶体验上，两者操控相似，但408的舒适度更高，且油耗较308低。
外观不同，价格不同。外观不同：标致307外观设计为传统的造型，线条简洁流畅，给人一种稳重的感觉，而标致308更加年轻时尚，车身更加流线型，整体设计更加动感。价格不同：标致308价格高，而标致307的价格相对较低。
外观设计，动力系统。外观设计：308的外观设计比307更加动感和时尚，采用了更加流畅的车身线条和更加大气的前脸设计。动力系统：308提供了更多的动力选择，包括2T、6L和6T等多种发动机，而307则只有6L和0L两种发动机。
标致307CC与308CC作为标致家族的不同车型，它们分别基于不同的平台。307CC源于308平台，而308CC则源自207平台。尽管两者都配备了柴油混合动力系统，但307CC已经退出市场，而308CC仍在热销阶段。在变速器方面，308CC的配置优于307CC。
新款标致308换手动挡变速箱油怎么换
1、更换方法及适用场景重力换油通过拧开变速箱底部泄油螺丝排出旧油，再从加油口注入新油。优点是操作简单、成本低（约200-300元）；缺点是旧油残留较多（约30%-40%），无法彻底清除底部杂质。适用场景：预算有限或车辆行驶里程较短（如4万公里内）。
2、东风标致308的手动变速箱加油口位于变速箱正上方，其中间有一颗圆型的螺丝，可以将其打开。手动变速箱是由齿轮和轴组成的机械装置，不同的齿轮组合能够产生不同的转速和扭矩。换变速器油的步骤如下：首先，需要抬起车架，然后使用合适的螺丝刀拆下变速器的内外壳。
3、标致308更换变速箱油的步骤如下：准备阶段：准备工具与材料：准备好新的变速箱油（大约4升）、放油螺丝扳手、接油容器等。车辆准备：确保车辆停放在平坦地面上，并拉起手刹，关闭发动机，等待变速箱油冷却至室温。放油：找到放油螺丝：在变速箱底部找到放油螺丝位置。
4、东风标致308的变速箱油加油口位置根据车型有所不同：对于部分手动挡车型：变速箱油加油口通常位于变速箱底部。对于自动挡车型：变速箱油加油口位于右后轮胎的顶部，有一个圆形的油箱盖，标称容量为56升。重要提示： 识别油液：请注意，这个油箱盖用于存储的是变速箱油，与齿轮油是不同的液体，切勿混淆。
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