2011年的马自达睿翼2.5自动如何重置变速箱
年的马自达睿翼5自动重置变速箱方法。冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底，踩过地板油的那个压力点，停留5-10秒钟。
顶配至尊版配备主副驾电动座椅（带记忆/加热）、换挡拨片、一键启动、自动大灯等豪华配置，二手价格亲民（约3-4万元）。智能安全配置如刹车辅助系统表现优秀，紧急制动时能快速响应（实测避免追尾案例）。可靠性表现 三大件（发动机、变速箱、底盘）技术成熟，故障率较低，适合长期使用或改装爱好者。
D挡（前进挡）：日常驾驶默认档位，变速箱自动根据车速和油门调整档位。N挡（空挡）：短时停车（如等红灯）时使用，建议操作顺序为：踩刹车→挂N挡→拉手刹→松刹车，最后推入P挡。此操作可减少变速箱压力。
马自达睿翼变速箱油尺的查看方法如下：找到变速箱加油口：首先，在车辆底部找到变速箱的加油口。这个加油口通常位于变速箱的侧面或底部，具体位置可能因车型而异。打开这个加油口，以便后续操作。
睿翼的五速变速箱是爱信的吗
睿翼的五速变速箱不是爱信的。睿翼是马自达品牌旗下轿车，5at变速箱是马自达自主研发，爱信变速器公司代工的产品。马自达在国内的合资，变速箱都是直接整颗进口的，再国内组装到车上睿翼用的是5速的FS5A-EL变速箱，就是马自达自己的，在日本静冈由Jatco生产。
变速箱，锐志是爱信6速自动，睿翼是5速自动，也有差距。底盘，锐志是皇冠、雷克萨斯IS GS共用底盘，睿翼是老马6的底盘。驱动方式，锐志后驱，睿翼前驱，竟然有人说睿翼操控会比锐志好，奇怪的结论。
这意味着奔腾B70在底盘设计上可能借鉴或采用了马自达睿翼的技术，从而保证了车辆的操控性和舒适性。变速箱：爱信第二代产品，由日本爱信生产。爱信作为世界三大汽车零件生产供应商之一，其生产的变速箱在业界享有很高的声誉。奔腾B70采用爱信变速箱，无疑会提升车辆的换挡平顺性和燃油经济性。
变速箱质量：由全球知名的变速箱制造商爱信提供，质量可靠，换挡平顺。发动机性能：采用了马自达睿翼的SVT技术和3V技术，保证了燃油经济性和动力输出的平衡。内饰设计：注重乘坐舒适性，以字母“V”为主题，配备了MMI人机交互系统，提高了驾驶安全性和智能化程度。
款马自达6搭载了6速手动变速箱。马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
奔驰CGI发动机上使用），动力输出强劲有力，与新奔腾B90的发动机一致；变速箱方面采用了爱信F21六速手自一体变速箱，舒适性以及操控性得到了进一步提升，这一点甚至相比马自达的五速手自一体变速箱还要出色；悬挂方面沿用了老款的前双横臂+后多连杆独立悬挂，保证了舒适的操控性。
09款马自达睿翼2.5自动导航版的发动机和变速箱是进口的吗
不是。发动机：09款马自达睿翼5自动导航版的发动机型号为L5-VE，这是马自达公司自主研发的一款发动机，属于马自达L系列发动机。虽然该发动机在国内生产，但其设计和技术基础源自于马自达公司在日本总部的研发中心。
不是。根据查询马自达官网显示，09款马自达睿翼5自动导航版的发动机和变速箱是马自达公司自主研发的，不是进口的。其中该款汽车发动机型号为L5-VE，这是马自达公司自主研发的一款发动机，属于马自达L系列发动机。
睿翼是马自达品牌旗下轿车，5at变速箱是马自达自主研发，爱信变速器公司代工的产品。马自达在国内的合资，变速箱都是直接整颗进口的，再国内组装到车上睿翼用的是5速的FS5A-EL变速箱，就是马自达自己的，在日本静冈由Jatco生产。
马自达睿翼配件价格中等偏贵。从不同配件来看，部分配件价格较高。如睿翼5至尊大灯较贵，4S店换一个要5000多元；5发动机的变速箱为日本原装进口，更换费用达7万多；5万公里换变速箱油费用略高；机油滤芯、三滤等配件也相对较贵。不过，也有一些配件或项目价格较为合理。
出厂的时候国四或者国三。2008-2009年国三和国四的交替期。2010-2014的多为国四，2014~2015是过渡期，国四国五都有。2016年以后就基本都是国五的了。可以看行驶证，或者环保副页，或者发动机，一般有标注。
马自达6睿翼是一汽马自达，睿翼一共搭载了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机，0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184nm，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟4000转。
睿翼提速降档问题?
睿翼的换挡问题可能与油量过多有关 您所描述的车辆在换挡时出现的顿挫以及降档后转速偏高的现象，可能源于过量添加的变速箱油。这种状况下，换挡操作可能会变得不流畅，反应速度减慢，升档表现也显得迟疑。然而，睿翼的变速箱调校非常出色，相较于老款马自达六，已经有了显著提升。
睿翼降挡延迟变速箱摩擦片间隙过大。阀体本身有问题导致。当松油门的时候，档位会继续保留在原档位几秒钟延时降档。
D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。（Second Gear） 2档： 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。
纵然它缺点明显，但是无与伦比的优点使得它的粉丝不分年龄、性别和收入阶层，是一款名副其实既叫好又叫座的神车。阿特兹外观 提到马自达就会提到阿特兹，说到阿特兹就会首先想到它的操控，它的过弯。以前有人调戏它为偏科生，但就这样一名偏科生也估计能保送进985名校。
奔腾B50在高速上的表现相当不错，虽然动力有点肉，不过你降档超车的时候还可以逼出它更多的动力，加上爱信6AT变速箱，B50在换挡平顺性上表现相当不错。底盘方面，B50的底盘来自马自达睿翼，它的双横臂式独立悬挂带横向稳定杆在同级别车里是非常少见的。
要加速的话，一定要至少提升到3000转（55W，170多Nm），最好4000转（不然为什么叫ZOOM ZOOM？），自动挡可以大脚Kick-down或手动模式降档， 手动挡直接降档提搞转速然后接着给油。
马自达变速箱有通病吗
1、马自达部分车型变速箱存在通病，不同车型和变速箱类型的具体表现有所差异。马自达3（含星骋）：6AT变速箱在1 - 2挡、4 - 5挡换挡时会有顿挫感，部分车型还存在变速箱异响，这与离合器磨损或油泵故障相关。
2、总的来说，马自达8的通病主要集中在变速箱方面。因此，车主们需要特别注意维护和保养变速箱系统，及时发现并解决问题，以确保车辆的正常运行和驾驶安全。
3、总体而言，马自达6的变速箱问题主要包括挂R档时车辆前进、静止状态下挂挡顿挫、行驶中AT灯亮起等。针对这些问题，可采取更换变速箱油、检查传感器和离合器片等方法进行解决。变速箱作为汽车的关键部件，对车辆性能和驾驶体验有着重要影响，因此日常使用中应定期保养和维护。
4、马自达三4at变速箱通病有噪音大、踩油门不换挡、行驶时有强烈顿挫感。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种，也就是人们常说的手动档和自动波的区别，AT便是归属于自动档汽车。一般来说，全自动变速箱的档位分成P、R、N、D、1或L。
马自达睿翼挂档时变速箱咚的一声震动
1、变速箱油量不足。变速箱油量不足时，会导致变速箱内的零部件摩擦增大，产生异响和震动，检查变速箱油量是否充足，不足则需要添加适量的变速箱油。
2、马自达3（含星骋）：6AT变速箱在1 - 2挡、4 - 5挡换挡时会有顿挫感，部分车型还存在变速箱异响，这与离合器磨损或油泵故障相关。
3、挂低档，如果挂挡出现问题，检查一下汽车挂挡是否有异味，挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
4、您所描述的车辆在换挡时出现的顿挫以及降档后转速偏高的现象，可能源于过量添加的变速箱油。这种状况下，换挡操作可能会变得不流畅，反应速度减慢，升档表现也显得迟疑。然而，睿翼的变速箱调校非常出色，相较于老款马自达六，已经有了显著提升。
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希望本篇文章《马自达睿翼变速箱(马自达睿翼变速箱挂挡异响)》能对你有所帮助！
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