奇瑞018变速箱质量怎么样
1、奇瑞018变速箱(万里扬模拟9速CVT)质量表现需结合具体场景评估,其设计升级但存在调教争议,整体可靠性处于中等水平。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT,最大承受扭矩180牛米,主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机(如艾瑞泽5等车型)。
2、CHA、516MHA、025CHA、525MHK。艾瑞泽官网发布的产品信息说明显示,5plus变速箱型号为018CHA、516MHA、025CHA、525MHK,换挡平顺,质量小体积小,后期维护成本低,是非常适合经济型车的变速箱之一。奇瑞艾瑞泽5PLUS,于2020年12月18日正式上市。
3、款艾瑞泽7当时应该还是奇瑞精机,只出了这一款cvt变速箱,可以模拟7档。2020瑞虎七用的是万里扬可模拟九速的CⅤT25变速箱,可承受最大扭矩250Nm,燃油经济性和可靠性都不错。16年万里扬收购奇瑞精机之后芜湖万里扬也一直在生产这款变速箱,19年被新款cvt018代替,可以模拟9档,油耗水平也有所降低。
4、设计不同和变速箱不同。设计不同:CVT18采用了链带传动系统链带传动系统由链条和两个带轮组成,而CVT19则采用了钢带传动系统钢带传动系统使用了一个钢带和两个驱动轮。变速箱不同:型号为018CHA的CVT18变速箱,而旧款CVT19变速箱是QR019CHB。
5、虽然爱信精机为中国车企供给6AT、8AT变速器,但并不是所有的中国车企都能享此殊荣,有实力有技术的企业都有选择权,爱信精机就选择了与长安、广汽、吉利、一汽等车企合作,这几家企业几乎占据了自主品牌的半壁江山,其中长安、广汽汽车对爱信变速器的依赖性最强。
6、款艾瑞泽7当时应该还是奇瑞精机,只出了这一款cvt变速箱,可以模拟7档。2020瑞虎七用的是万里扬可模拟九速的CⅤT25变速箱,可承受最大扭矩250Nm,燃油经济性和可靠性都不错。
奇瑞cvt模拟9速耐造吗
奇瑞cvt模拟9速耐造。奇瑞cvt模拟9速技术成熟稳定,换挡平稳,无顿挫,耐久性好。奇瑞是国产品牌中最早开始开发变速器这一核心零部件的国产车企。奇瑞的变速箱开发可以追溯到2003年,届时奇瑞汽车将在旗下设立奇瑞精机会公司,其主要业务是变速箱。并且在公司成立初期,奇瑞精机会公司从澳大利亚的DSI公司挖掘出了大量的技术人员。
奇瑞CVT模拟9速变速箱非常耐造。这款变速箱换挡平顺且几乎没有顿挫感,给用户带来流畅的驾驶体验。它具有高达95%的传动效率,这意味着动力传输更加高效,从而提升了车辆的整体性能。在耐久性方面,奇瑞CVT模拟9速变速箱也表现出色。
车友们在日常驾驶时,如果能够正确使用和保养变速器,奇瑞的 9 速 CVT 的维修率和故障率都是非常低的。另外,奇瑞在生产制造这款变速器时,同样采用了高品质的零部件和生产工艺,保证了其质量和可靠性。
艾瑞泽7cvt变速箱跑长途不行是吗
总而言之,艾瑞泽7的CVT变速箱在长途行驶中表现良好,只要注意驾驶方式和定期保养,完全可以放心使用。
现象描述:在天气较冷的情况下,部分艾瑞泽7 CVT 019变速箱的车辆可能会出现低温保护异常。具体表现为车辆无法正常行驶,需要等待一段时间,直到水温上升到一定程度后,才能恢复正常行驶。可能原因:这种故障可能与变速箱的油温传感器或控制系统有关。
艾瑞泽EX自动挡车型的7速CVT变速箱,动力传递非常顺畅。大多数情况下,发动机转速只能控制在经济范围内。然而,当一英尺的地板油下降时,地板油仍然会模拟降档动作,迅速将速度提高到峰值功率输出的6000rpm左右。CVT换挡平顺,对发动机的反应相当积极。
CVT变速箱:材料升级改变耐用性认知传统CVT因钢带与锥轮摩擦易产生磨损,但2020年后采用强化钢带(如博世第三代钢链)和自适应压力控制技术的车型,耐用性大幅提升。某网约车实测显示,日产轩逸CVT在40万公里高强度运营后,钢带无明显划痕;奇瑞艾瑞泽CVT十万公里油液仍保持清亮。
换挡行程较长:换挡时需要较大的行程,这在一定程度上影响了换挡的便捷性。二手车商的观点:有二手车商表示,他们遇到过多例艾瑞泽7自动挡变速箱损坏的情况,虽然这主要针对的是自动挡车型,但也可能间接反映出变速箱方面存在的一些潜在问题,需要消费者在购买时予以关注。
奇瑞艾瑞泽7自动款整体属于性价比高的家用车,适合注重实用性和舒适性的消费者,但动力性能和配置存在一定局限性。核心产品信息 基础参数:定位4门5座三厢车,前置前驱,自动款搭载6L/5T发动机,匹配CVT无级变速箱(含模拟7挡),价格区间29-169万,数据更新至2025年11月。

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