宝马116i变速箱的通病?
1、宝马116i变速箱的通病主要集中在换挡异常、顿挫及部件故障等方面，具体表现及原因如下：6速自动变速箱换挡顿挫宝马116i配备的6速自动变速箱可能出现换挡顿挫问题，尤其在低速行驶或急加速时更为明显。主要原因是变速箱油变质或内部电磁阀故障。
2、宝马116i变速箱的通病主要集中在换挡顿挫、传动系统故障及电子元件问题，需结合车辆年份和使用情况针对性排查。变速箱核心通病 换挡顿挫：搭载的6速自动变速箱易出现低速换挡时的明显顿挫感，尤其在1-2挡切换时更突出，主要因变速箱油变质或电磁阀故障导致液压系统压力不稳定。
3、N13发动机：通病为漏油、水泵故障，维修成本约3000-5000元。 变速箱：8速ZF变速箱若未定期换油（6万公里/次），需预留1万元整备预算。 底盘胶套：10万公里后易老化，更换费用约2000元。砍价策略 以同年份118i（6T高功）为比价基准，116i合理差价应≥5万元。
4、并没有通病，但是有少量车主反馈13款116i存在烧机油的现象以及在低速的时候有异响。针对烧机油的现象需要及时的清理积碳，并且要添加质量好的燃油，避免影响到烧机油。宝马116i是宝马一系的三厢车型，总共有两种动力车型，包括搭载5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版0T直列四缸发动机的120i车型。
5、宝马116i通过直刷AESCN ECU程序升级后，动力性能可接近甚至超越118i，主要体现在加速时间缩短、扭矩输出优化及驾驶体验提升等方面。
自动挡变速箱换挡顿挫是油的问题吗
自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。
自动挡变速箱换挡顿挫可能是油的问题。变速箱油的状态和量对换挡顿挫有直接影响：变速箱油未添加到标准：如果变速箱油添加不足或过多，都可能影响变速箱的正常运行，导致换挡时出现顿挫感。变速箱油的主要作用是润滑、冷却和传递动力，油量不足会导致润滑不良，油量过多则可能增加变速箱内部的运转阻力。
有许多家用型汽车搭载的都是cvt的变速箱，有的车主在驾驶的过程中就感觉开cvt的车在深踩刹车或急加速时变速箱就会顿挫。那么cvt变速箱顿挫原因有哪些？ 如果cvt变速箱里面的摩擦片出现故障，就会出现顿挫感，建议车主朋友更换新的摩擦片。
相信大多数车主经常遇到的一个问题就是，4at变速箱经常会出现顿挫感。那么4at变速箱顿挫怎样解决呢？ 4at变速箱出现顿挫感，很可能是变速箱的油液出现了问题，比如变速箱油加多了或者是加少了，或者油液出现变质的情况，都会导致车辆行驶时，变速箱出现顿挫的情况，车主需要及时调整。
自动挡车型换挡顿挫通常与变速箱油、控制模块或机械部件异常有关，需针对性排查。变速箱油问题 油液不足或变质：油液低于标准量或长期未更换会导致润滑不足，换挡时产生冲击感。建议每6万公里或3年更换一次。 油压异常：油泵故障或油路堵塞可能影响换挡平顺性，需用专业设备检测油压数据。
自动挡变速箱出现顿挫的主要原因是变速箱问题、发动机和燃油系统问题、驾驶习惯问题、自动变速箱控制单元问题以及变速箱内部元件磨损。 变速箱问题：变速箱内的液力变矩器或阀体出现故障，如锁齿异常、卡滞或磨损严重，会导致换挡不顺畅。变速箱油变质或有杂质也会影响换挡的平稳性。
自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除
1、长期解决方案升级变速箱程序：部分车型可通过4S店升级控制程序，优化换挡逻辑，减少顿挫。选择高挡位车型：挡位更多（如8AT、9AT）的车型，换挡更平顺，但需权衡购车成本。总结：自动挡顿挫感无法完全消除，但通过调整油门控制、保持平稳驾驶、定期维护变速箱，可显著降低其强度。若顿挫异常增强，需优先检查变速箱油，再排查控制系统故障。
2、自动挡加速时出现顿挫感是正常现象，但可通过调整驾驶习惯、检查变速箱油、检测控制系统等方式缓解或消除。若顿挫感突然增强，可能提示变速箱异常，需及时检修。
3、自动挡车辆给油的时候有顿挫感是不正常的情况，出现这种情况的原因可能有发动机里面的机脚垫损坏、供电系统存在问题、供油系统出现故障、节气门上有过多的积碳。
自动挡轿车升档顿挫怎么回事
1、自动挡轿车升档顿挫可能由以下原因导致：换挡时机问题：发动机转速提升过快，而变速器未到合适换挡时机，自动变速器需相对稳定转速换挡，此时就会出现顿挫感。动力传递不均匀：自动变速器在换挡过程中，动力传递会有短暂中断，导致车辆出现顿挫感。
2、检查变速箱油：确保油量充足：变速箱油不足可能导致变速箱运行异常，从而引起升档顿挫。因此，应首先检查变速箱油的液位，确保其处于正常范围内。
3、如果自动挡汽车在升档时顿挫感特别明显，可能是因为变速箱油液使用时间过长，已经变质或过期，不能起到润滑作用，导致内部齿轮干磨。此时需要及时更换变速箱油。电磁阀故障：自动挡车出现电磁阀故障时，也可能在升档时有顿挫感。车主应及时检查电磁阀，若出现故障可更换电磁阀以解决问题。
4、首先，定期更换变速箱油很关键。变速箱油长期使用会变脏、变质，影响其润滑和传动性能，导致换挡顿挫。一般建议按照车辆使用手册的要求定期更换。其次，检查节气门。节气门积碳过多会影响发动机进气量，进而影响换挡的平顺性。可以定期清洗节气门。再者，检查火花塞。
5、自动挡车出现顿挫感的原因较为复杂。一方面可能是变速箱内部问题。比如变速箱油长期未更换，会导致其性能下降，无法有效传递动力，进而引发顿挫。或者变速箱内部的摩擦片磨损严重，影响了动力的平稳输出。还有可能是阀体故障，它负责控制变速箱的油压和换挡时机，出现问题就容易造成顿挫。
自动挡车辆换挡时出现顿挫感如何解决?
1、自动挡车辆换挡顿挫感通常由变速箱油老化、驾驶习惯或机械故障引起，可通过检查维护和调整驾驶方式改善。检查变速箱油状态 油液量不足或变质：油液低于标准或使用超期会导致润滑不足，需定期更换（一般2-4年或6-8万公里）。 油品型号不符：不同变速箱对油液黏度要求不同，需参考手册选择原厂指定型号。
2、自动挡汽车出现换挡顿挫感且解决不了，可以尝试多方面的办法。首先检查变速箱油，若油量不足或油品不佳，会影响换挡平顺性，需及时添加或更换符合规格的变速箱油。然后查看火花塞，点火不良会导致燃烧不充分影响动力传输，进而造成换挡顿挫，要根据使用情况适时更换。
3、汽车自动挡换挡有顿挫感，可先判断是否为正常现象，若非正常或顿挫明显、频繁，可通过调整驾驶习惯、优化操作技巧、检查更换油液及部件、按时保养等方式解决。调整驾驶习惯平稳驾驶是减少顿挫的关键。日常行车中，应避免急加速、急刹车，尽量保持油门踩踏的平稳性。
4、如果顿挫感持续增强或出现异常，建议前往专业修理店或4S店对变速箱控制系统进行检测。根据检测结果，进行相应的维修或更换部件。图片展示 （注：图片为变速箱结构示意图，用于帮助理解变速箱的工作原理和换挡过程。
5、自动挡车换挡顿挫可尝试以下方法解决：首先，定期更换变速箱油很关键。变速箱油长期使用会变脏、变质，影响其润滑和传动性能，导致换挡顿挫。一般建议按照车辆使用手册规定的时间和里程更换变速箱油。其次，检查节气门。节气门积碳过多会影响发动机进气量，进而影响换挡的平顺性。可定期清洗节气门，保持其清洁。
自动挡车型换挡顿挫可能是什么原因?
自动挡车型换挡顿挫通常与变速箱油、控制模块或机械部件异常有关，需针对性排查。变速箱油问题 油液不足或变质：油液低于标准量或长期未更换会导致润滑不足，换挡时产生冲击感。建议每6万公里或3年更换一次。 油压异常：油泵故障或油路堵塞可能影响换挡平顺性，需用专业设备检测油压数据。
汽车自动挡换挡有顿挫感可能是变速箱油、电磁阀或驾驶习惯等问题导致的，需针对性排查处理。检查变速箱油状态 油液不足或变质：油液低于标准或长期未更换会导致润滑不足，换挡时产生顿挫。建议每6万公里或3年更换一次。
自动挡车辆换挡顿挫感通常由变速箱油老化、驾驶习惯或机械故障引起，可通过检查维护和调整驾驶方式改善。检查变速箱油状态 油液量不足或变质：油液低于标准或使用超期会导致润滑不足，需定期更换（一般2-4年或6-8万公里）。
常见原因分析变速箱油问题 油液不足或变质：长期未更换变速箱油会导致润滑性能下降，油路堵塞或阀体磨损，引发换挡冲击。油压异常：油压不足（如滤网堵塞、油泵故障）或油温过高（激烈驾驶或散热不良）均可能引发顿挫。
变速箱油长期使用会变脏、变质，影响其润滑和传动性能，导致换挡顿挫。一般建议按照车辆使用手册规定的时间和里程更换变速箱油。其次，检查节气门。节气门积碳过多会影响发动机进气量，进而影响换挡的平顺性。可定期清洗节气门，保持其清洁。再者，检查火花塞。
自动挡车辆换挡时出现顿挫感，可能是变速箱润滑油到了更换周期或者缺失。变速箱润滑油对自动挡车型至关重要，其状态不良会导致车辆顿挫，影响驾驶舒适度。因此，定期更换变速箱润滑油十分必要。机动车用变速器油是保持齿轮清洁和延长传动装置使用寿命的关键油品。
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