i3能跑多少公里
1、宝马i3的续航里程因车型和驾驶条件等因素而异，eDrive35L车型在CLTC工况下官方续航里程为526公里（新款为550公里），eDrive40L车型为592公里（新款为625公里）。官方续航里程 宝马i3的eDrive35L车型，在CLTC工况下的官方续航里程为526公里。
2、宝马i3的实际续航里程因车型和多种使用因素而异，大致在340公里至592公里之间，但实际使用中多在400多公里左右。不同车型的实际续航里程 eDrive 35L车型：CLTC纯电续航里程为526公里。这是根据官方测试标准得出的数据，但在实际使用中，受多种因素影响，续航里程可能会有所减少。
3、宝马i3能跑340公里左右。宝马i3的续航里程大约是340公里，这是工信部给出的数据，在实际的使用过程中续航里程会更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。所以要出远门的车主在驾驶宝马i3时，一定要注意好电量，以免发生中途没电的麻烦事项。
4、续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW（184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。
5、尽管宝马i3s的日常行驶里程与普通款相同，为200km，但它在性能上更胜一筹。总体而言，宝马i3在电动车市场中表现出色，不仅外观设计独特，动力性能优秀，而且续航表现良好。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能满足消费者的需求。如果您对这款车型感兴趣，建议您前往宝马授权经销商了解更多详细信息。
6、底盘调校有着宝马汽车深厚的功底，日常城市路况下，底盘可以过滤掉路面很多颠簸，过弯和并线的时候，悬架韧劲十足，对车身的支撑到位，方向盘指向精准，人车之间有着很好的沟通感，除此之外，跑高速底盘扎实沉稳，能够给驾驶者带来自信。
实拍新款宝马i3,5秒级破百,带空悬,不3系香吗?
车尾的设计让你一眼就能分辨出这是一台3系，但“eDrive 40 L”和“i3”的尾标则代表了它纯电的身份。不过就算是电车，宝马还是在下方为这台车设计了夸张的扩散器，这是宝马专门为电动车型所设计的，不仅保留了运动属性，而且还在空气动力学上下足了功夫。
宝马i3整个侧面还是那么地耐看，尺寸上宝马i3相比长轴版3系燃油版有所增加，不过差异并不大。车尾相较于3系燃油版主要变化是在后包围处的变化，说实话我更喜欢宝马i3的这个尾部设计，看上去更加运动。依旧是传承 从外观上看，宝马i3并没有太大的改变，来到内饰可以看到亦是如此。
转向方面，宝马i3的转向力度跟宝马3系以及部分运动轿车差不多，都属于偏沉的类型。低速状态下对女性用户而言可能有些费力，但当车辆速度起来后，转向力度也会随之变化，也能带来更好的操控稳定性。而这样的设定，其实会更有利于车辆在极限状态下的驾驶。
第一代宝马i3落幕停产,总销量约为25万辆
1、第一代宝马i3正式落幕停产，总销量约为25万辆 2023年7月1日，宝马官方宣布，第一代宝马i3正式停产。这款车型以i3s HomeRun Edition这一特殊版本作为最终篇章，为宝马i系列的一个时代画上了句号。自2013年首次亮相以来，第一代宝马i3在全球范围内销售了约25万辆，其影响力深远且持久。
2、宝马i3将于7月正式停产 宝马i3，作为宝马旗下首款小型纯电车型，自2013年发布以来，已经在市场上存在了9年时间，并累计销售超过25万辆。然而，近日宝马发言人在接受外媒采访时宣布，宝马i3将在今年7月正式停产。这一消息标志着宝马i3时代的落幕，同时也预示着宝马在电动化进程中的新篇章即将开启。
3、除了林肯Z以外，即将登场的还有宝马i3。提到宝马i3，许多人想到的可能是那台造型前卫、碳纤维车身的前卫小车，宝马i3作为宝马推出的首款纯电动汽车，上市以来共销售了近25万辆。不过，这款宝马i3将在今年6月份停产。
4、数据显示，截至今年上半年，宝马i3 累计销量约为20万辆，4月停产的宝马i8 累计销量约为8万辆。但是i品牌并未给宝马带来电气化方面的先发优势，这与i品牌选择的以碳纤维材料的轻量化车身设计有关——碳纤维的价格一直未能实现预期中的规模效应，这让宝马生产该品牌的成本居高不下。
5、历史 上，增程式电动车一直在失败，无论是已经停产的宝马i3和i8，还是别克Velite 5，要么续航短，要么动力弱，要么买不起。其中一个重要因素是，当时电池能量密度低且昂贵，增程车不会配25kWh以上的电池，可即便这样整车价格也居高不下[6][7]。
6、从近几个月的销量看，宝马iX3与宝马i3占据宝马新能源九成以上的销量。据多家汽车垂直网站报价显示，这两款车型的终端优惠最高均为十万元左右，这其实就相当于宝马新能源在变相降价。优惠后，宝马iX3起售价不足30万元，宝马i3起售价不到25万元。
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