汽车中的AT、CVT、手自一体有什么区别?
1、AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
2、AT的工作原理是利用液力变矩器传递动力到齿轮，通过齿轮比变化来达到变速效果。它属于传统的自动变速器，而手自一体和CVT则有所不同。手自一体结合了自动和手动模式，具有D和S前进挡，且配有+和-符号进行换挡操作。相比之下，CVT则是通过钢带和锥轮悬停来实现无级变速，它起源于手动模式。
3、CVT变速箱的优点在于重量轻、体积小、零件少，与AT相比具有较高的运行效率，油耗较低。然而，CVT变速箱也有明显的缺点，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷，只能用于低功率和低扭矩的汽车，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低。
4、手自一体AT与自动CVT的主要区别在于工作原理、驾驶感受、适用场景及换挡方式。工作原理 手自一体AT：靠液力变扭器和行星齿轮的组合来实现自动变速。这种变速箱技术成熟，换挡平顺，但油耗相对较高。自动CVT：用传动带和变速轮盘来工作，没有齿轮。
汽车变速箱有哪几种类型
汽车变速箱主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）四种类型，其优缺点如下：手动变速箱（MT）优点：结构简洁，零部件少，制造成本低；技术成熟，传动效率高（通常可达95%以上），动力损耗少，加速响应直接，燃油经济性突出；稳定性高，故障点少，后期维护成本低。
汽车变速箱主要有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）等类型。哪种最划算不能一概而论，要综合多方面考量。手动变速箱结构简单，成本低，维修保养方便，驾驶乐趣足，但操作繁琐，在拥堵路况驾驶较累。
汽车变速箱主要有四种类型，分别是MT变速箱、AT变速箱、CVT变速箱和DCT变速箱。 MT变速箱（手动变速箱）：这种变速箱需要驾驶员通过手动拨动变速杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度，从而调整车速。MT变速箱是许多老司机的首选，虽然操作相对复杂，但能为驾驶员带来很好的驾驶体验感和操控感。
汽车变速箱的类型多样，不同类型各有优缺点。常见的有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单，成本低，传动效率高，能给驾驶者带来更多操控乐趣，但操作相对繁琐，在拥堵路况驾驶较累，且对驾驶技术要求较高。
汽车变速箱主要有以下几种类型：手动变速箱（MT）：这是最传统、最基本的变速箱类型。驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变变速箱的齿轮比，从而实现不同的车速和扭矩输出。手动变速箱具有结构简单、维修成本低、传动效率高等优点。手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点。
汽车变速箱有哪几种类型,选择哪种最划算
1、自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟，换挡平顺，可靠性高，能适应各种路况，像很多中高端车型都配备。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型。
2、选择变速箱时，首先看驾驶需求。若喜欢操控，享受驾驶过程，手动变速箱是不错选择。日常城市通勤，追求舒适平顺，CVT或成熟的AT更合适。经常激烈驾驶，对动力响应要求高，DCT可能更符合。还要考虑车辆用途，大排量高性能车适合AT，小排量家用车CVT能兼顾油耗和平顺性。
3、汽车变速箱主要有五种类型：手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱、双离合器变速箱（DCT）以及AMT变速箱。每种变速箱都有其独特的优点和适用场景，因此哪种更好取决于您的具体需求和偏好。
4、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。
5、选择时需综合考虑车辆用途、个人驾驶习惯、预算等因素，才能选出最适合自己的变速箱。 **手动变速箱**：手动变速箱结构简单，主要由齿轮组、同步器等组成。它的优点是成本低，维修保养方便，驾驶操控感强，能让驾驶者更好地体验驾驶乐趣。
6、汽车变速箱主要有五种类型，包括手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、半自动变速箱（AMT）、双离合变速箱（DCT）和无级变速箱（CVT）。
汽车变速箱类型:AT、CVT、DCT、MT、AMT的特点和适用场合
适用场合：MT变速箱主要适用于追求驾驶乐趣的专业驾驶者或部分性能车。它能够提供最直接的动力传输和最低的油耗，同时满足驾驶者对驾驶乐趣的追求。AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。
双离合变速器（DCT/DSG）优势：换挡速度快，传动效率高，省油。制造成本一般相对较低。劣势：顿挫感几乎是所有双离合的通病，平顺性、可靠性不如AT和CVT。长时间低速蠕动容易发热，影响性能。适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求速度感，开车比较猛的车主。
MT：适合有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣的人群。AT：适合喜欢简单惬意驾驶感受，或者大部分时间都在拥挤的城市行驶的人群。DCT：适合对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求开车速度感的人群。AMT：适合不想开手动挡，但又无法负担自动挡价格的人群。
国产都是双离合的吗
国产汽车并非全系采用双离合变速箱，而是根据车型定位、成本控制和市场需求，搭配多种变速箱类型。国产汽车变速箱类型分布 双离合变速箱（DCT）：主要应用于部分燃油车（如紧凑级、中型车）和部分插混车型，例如吉利星瑞L、比亚迪宋PLUS DM-i（部分版本）等，但并非所有车型都采用。
国产奥迪多用双离合、AT多见于进口车型，主要受成本、市场定位、技术路线及法规等因素影响，具体如下：成本因素：双离合变速箱（DSG/S tronic）在规模化生产下成本更低。其核心部件（如离合器片、齿轮组）的制造成本低于AT变速箱的液力变矩器、行星齿轮组及液压控制系统。
国产车喜欢用双离合变速箱，主要是因为中国自主研发的变速箱主要是双离合变速箱。但我国自主研发的变速箱主要是双离合，主要受国家政策影响。2008年，为了改变国内没有自主研发变速箱的局面，国家发改委（NDRC）牵头，联合一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企，成立中国发展联盟投资公司。解决困难也是有方向的。
汽车变速箱有几种类型哪种好
CVT变速箱结构较为紧凑，靠钢带传动，理论上平顺性好，但钢带承受扭矩有限，若经常激烈驾驶或超载，钢带容易打滑、磨损，耐用性相对弱一些。双离合变速箱分干式和湿式。干式双离合结构简单、成本低，但散热差，频繁换挡易发热，耐用性欠佳。湿式双离合有油液冷却，能承受更大扭矩，耐用性相对干式有提升。
CVT无极变速箱则以其换挡平顺、响应速度快和加速性能较好而受到青睐。不过，这种变速箱需要更多的维护保养，且价格较高。对于那些追求操控和加速性能的车主来说，CVT无极变速箱或许是个不错的选择。双离合变速箱作为新型自动变速箱的代表，其响应速度快、换挡平顺且油耗较低。
无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫，燃油经济性好，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑，成本较低，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用，能承受更大扭矩且不易打滑。缺点：加速反应慢，激烈驾驶时钢带可能打滑，基本不能承受大扭矩；高速油耗表现不如AT和双离合。
自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟，换挡平顺，可靠性高，能适应各种路况，像很多中高端车型都配备。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型。
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