马自达新款阿特兹怎么样(马自达阿特兹值得入手吗)
1、对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人，活泼，聪明，好看！操控（网络评测）、运动、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右，了解过的人就知道差别有多大了。
2、款阿特兹在外观设计、驾驶感受、性价比、空间、操控动力匹配以及配置等方面表现较为出色，是一款值得考虑的车型。外观设计：21款阿特兹运用了马自达标志性的魂动设计理念，点阵式中网搭配犀利的LED天蝎眼大灯，极具视觉冲击力。
3、马自达阿特兹有其优点，但也存在一些有待提升的地方。优点方面： 外观设计动感时尚，线条流畅，具有较高的辨识度，能吸引不少追求个性的消费者。 操控性能出色，底盘扎实，转向精准，驾驶起来比较有乐趣。 内饰设计简洁大方，注重驾驶者的操作便利性。
4、综上所述，虽然阿特兹在外观、操控和油耗等方面表现出色，但由于舒适性差、过分追求操控而牺牲其他、长年异响问题不断以及一汽马自达对于问题的冷漠处理等原因，导致其销量并不理想。这些因素共同作用，使得阿特兹虽然被很多人认为是一款好车，但真正购买的人却并不多。
5、如果要说平顺性的话当然是非常不错的，但是和混动车型相比，无论是静音性还是节油性，马自达阿特兹真的是差了一大截。至于底盘结构部分，阿特兹在底盘结构部分和其他中级车一样，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。从账面上来看，数据一般，但实力还是比较强劲的。
6、品牌，比大众和两田要稍微差点事，目前的阿特兹可没可当年老马六的知名度了（但品质不含糊）动力系统出色阿特兹采用马自达创驰蓝天技术。在发动机和变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。所以阿特兹在动力及操控上都有很好的表现。
20万左右的B级合资轿车,除了雅阁、凯美瑞,你还有这些选择
1、动力方面，2021款天籁提供0L与0T动力供选择，其中，0L自然吸气发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛米；0T涡轮增压发动机，最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛米。传动方面，天籁全系配备CVT无级变速箱。综合来说，天籁0T产品在动力方面有着非常明显的优势。
2、三款车型在售价方面有一定的重合，我们选择主销的20万左右的车型来做比较，分别是雅阁260TURBO CVT尊贵版（指导价：98万），凯美瑞0S锋尚版（指导价：98万），天籁0T XL智领版（指导价：268万）。
3、大众帕萨特优点：德系车驾驶感受优于日系车，动力相对强劲，能满足日常使用。缺点：新款虽对外观和内饰升级，但整车印象仍较老气，不建议年轻人选择。行情：有2万左右优惠，330精英版平均落地价21万左右，330豪华版平均落地价23万左右，谈判能力强或行情好时，落地价可再低0.5万左右。
满足国六排放配置升级,新款阿特兹国内首秀,是惊喜还是失望?
新款阿特兹国内首秀整体表现更倾向于令人失望，虽在配置等方面有一定提升，但缺乏重大变革，难以在竞争激烈的市场中脱颖而出。 具体分析如下：外观方面 新款阿特兹沿用了海外版马自达6的设计风格，依旧采用“魂动”设计语言。
配置方面：新车增加了360度全景影像、前排座椅通风、AutoHold等配置，提升了驾驶的便利性和舒适性。动力方面：新款阿特兹仍然搭载0L和5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别为116千瓦和141千瓦，峰值扭矩分别为203牛米和252牛米，并满足国六排放标准。传动方面，继续匹配6速手自一体变速箱。
新车将满足了国六排放标准。全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力。
动力方面，2020款阿特兹分别搭载0L和5L两款自然吸气发动机，均满足国六排放标准；其中5L发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩252Nm，支持双可变气门正时控制，匹配6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂。
全新一代阿特兹与新款奥迪A4之间的差价,具体差在了哪里?
表现在操控方面，阿特兹采用了麦弗逊悬挂，带有横向稳定杆，操控性也相对较差一些。奥迪a4采用的是多连杆悬挂，无论在任何时候行驶都能够让轮胎和地面贴合在一起，所以奥迪a4的操控表现要比阿特兹更强一些。阿特兹这款汽车采用的是横置布局，属于前置前驱。
其次，保养费用。车友们都知道，普通品牌和豪华品牌在保养时，价格也会相差很大。马自达阿特兹5L车型小保养一次，材料要456元，工时费要190元；而奥迪A4L 40TFSI车型小保养一次，材料要714元，工时费需要343元。光是一次小保养，两款车就差出411元。再次，来看看配置。
不能。在加速体验上，奥迪A4会更好，提速更快。同时，因为奥迪A4匹配的是双离合变速箱，具有换挡更快的特点，所以实际驾驶体验上也会感觉到动力更加直接，没有AT变速箱的动力延迟。阿特兹采用的是0L和5L两款自然吸气发动机配6AT变速箱，百公里加速在9秒左右。
一直在BBA和凯美瑞马自达之间纠结，阿特兹要不是异响，估计已经开上半年了，凯美瑞5T运动又有点不划算，都差不多25万了，不过凯美瑞的外观也很帅气。奔驰外观和内饰都很喜欢，宝马有点贵，超预算了，同样的价格只能买150匹低功率的320。
阿特兹 阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。奥迪A4L 全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。
这才是阿特兹异响的真正原因,你大概率猜不到
车辆出现问题，消费者着急，厂家其实更着急，针对这一问题，有一汽马自达内部人士透露，中方及日方专家的多次分析及实车勘察后，正在积极寻找异响的原因，但真正的解决方案需要时间，这也是导致此次阿特兹“异响门”事件持续发酵半年的根本原因。
阿特兹车内或车载仪表盘、中控台产生异响主要有以下几个原因：真皮、塑料、线路部件之间存在间隙或偏差、移位等情况，特别是在暴晒之后很容易引发这种情况，导致车子在颠簸的路段很容易就因为挤压松动产生异响。一般找寻异响来源，使用纸巾、胶皮等充当垫片阻隔一下即可。
内饰固定卡扣或固定原件松旷大部分内饰原件会通过卡扣和固定原件实行位置的固定。当固定卡扣张紧度不够或缺失时那么就会发出异响。两个相邻的内饰原件当驾驶或颠簸地面时因为部件发生位移及材质的原因影响到发生异响大多数只能通过固定防噪音处理更换部件的方法来解决。
方向机也有可能发生故障，平时如果是在转向的时候，方向打得太满了的话对于方向机的承载就比较大，所以就产生严重的磨损，导致的异响，建议做零部件的检修和更换。轮胎胎压不足，左前或右前轮胎胎压不均匀导致车头发偏，引起的车子轴承不平衡、方向机不正，引起的异响和跑偏。
阿特兹的转向器异响真的让车主头疼。原因如下：很可能齿轮和齿条相互磨损，间隙过大；齿轮齿条式转向器不是易损件，磨损严重很可能是质量问题或设计缺陷；方向盘转向开关护板变形，气囊游丝磨损。异常方向噪声的完美解决方案方向机异响完美解决方案包括：修理工取下转向柱，用手转动转向柱。
阿特兹的方向机异响确实让车主很头疼，其原因是： 很可能是因为齿轮和齿条相互磨损导致间隙过大造成； 而不属于易耗件的齿轮齿条式转向器，出现磨损严重的情况就很可能是质量问题或者设计缺陷； 方向盘转向开关护板变形和气囊游丝磨损。
马自达阿特兹还会不会出新款
1、由于马自达官方并未明确表明未来是否还会推出阿特兹的新款车型，因此无法确定其未来是否会有新款。如果您特别关注新款发布的消息，建议您多留意一汽马自达官网或官方渠道以获取最新信息。
2、一汽马自达新款阿特兹于7月10日正式亮相，新车在外观、内饰、配置及动力方面均有升级，具体信息如下：外观方面前脸：采用家族“魂动”设计语言，盾形点阵式进气格栅下方镀铬饰条与两侧前大灯相连，极具辨识度。流星眼式LED大灯造型狭长，点亮效果醒目。
3、新款阿特兹国内首秀整体表现更倾向于令人失望，虽在配置等方面有一定提升，但缺乏重大变革，难以在竞争激烈的市场中脱颖而出。 具体分析如下：外观方面 新款阿特兹沿用了海外版马自达6的设计风格，依旧采用“魂动”设计语言。
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希望本篇文章《【新款阿特兹,新款阿特兹改装的全液晶仪表有延迟么】》能对你有所帮助！
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