“加价神车”丰田汉兰达海外上市,动力更改后年底有望进入国内
作为丰田旗下最受欢迎的中型SUV，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款，并且大部分地区需要加价提车，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量。如今，海外版本的全新汉兰达已经上市，预计年底国产版本也将正式上市，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容，看看新车值不值得买。相比现款的汉兰达，全新汉兰达简直是大整容。
说起家用SUV车型，2001年诞生的神车汉兰达是不得不说的，自2009年正式国产化进入国内一直到现在，购车加价，在部分地区仍旧是一个不陌生的词语。随着SUV市场的发展，中大型SUV的竞争也变得越发激烈。神车也已经迎来换代，起步排量就是5L+双电机混动系统，内饰设计比雷克萨斯还豪华。
那么上文提到的另一款曾经的“加价神车”丰田汉兰达，如今究竟还值不值得我们如此忠诚地去追求它呢？借着前段时间上市（10月12日）的百万纪念款，今天我们就来好好地探讨一番。
国内的汉兰达还是2013年面世2015年在国内上市的第三代车型，当然中间经历了几次年度改款，目前在售的汉兰达为2018款车型，官方指导价为：298-358万元，目前全系车型均搭载0T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。
日产探陆和丰田汉兰达,谁才是二胎奶爸的精明之选?
1、由此可见，探陆在智能化配置方面表现出色，对于追求科技潮流的年轻奶爸而言，探陆无疑是一个更具吸引力的选择。探陆动力与油耗的完美平衡，更懂奶爸的心 居家过日子，精打细算的奶爸们一定会青睐选择既省油又动力充沛的车型。探陆与汉兰达两款车型，在性能和节能方面，为奶爸们提供了两种截然不同的选择。
2、但是从我们之前的试驾体验中来看，汉兰达的后排座椅要比福特探险者要舒适。动力方面，汉兰达搭载了一台0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力可达220匹。探险者搭载了一台3T涡轮增压发动机。传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力可达276匹。
增配还降价,新汉兰达选不带四驱的中配,性价比最高?
加六千选中配就行，不要四驱也无所谓？作为新增的入门版车型，丰田汉兰达智能电混双擎两驱精英5座PLUS的价格为228万元，相比此前的入门版车型价格有所提升，不过配置也相应的有所增加，如新增了导航系统、电动后备箱+后备箱位置记忆、皮质方向盘、仿皮座椅以及车内氛围灯等。
如果预算有限，两驱版本更具性价比。油耗方面：两驱车型搭载7L发动机，四驱版配备5L更大排量发动机，尽管两驱和四驱车型百公里油耗差距一般不超过1升，但四驱车因额外动力，整体油耗还是会稍高一些。对于主要在城市行驶、对油耗和经济性要求高的用户，两驱更合适。
在低配车型方面，全新汉兰达两驱/四驱精英版（5/7座）均是采用织物座椅，同时也没有配备丰田TSS智行安全系统。但两驱精英版价格最具优势，毕竟288万元的价格踮起脚尖就能买，性价比非常高，适合那些没有7座需求的消费者。
还是纸面上看，指导价288万的四驱七座精英版性价比最高。在小排量0T涡轮增压引入四驱车型是丰田应对爬坡门的策略，很聪明（说0T小排量是和5比）。
汉兰达慌了!16万买合资7座SUV,标配2.0T+8AT
1、提起中型SUV，汉兰达绝对是消费者绕不开的选项，曾几何时多次称霸销量排行榜前列，还是得益于“开不坏的丰田”这个可靠的口碑和品质，但是由于现在中型车市场确实竞争激烈，尤其是国产新势力的崛起，导致合资品牌日子越来越难过。
2、汉兰达两驱版在多数城市及铺装路面场景下够用且值得购买，但复杂路况需谨慎选择。具体分析如下：动力适配性：满足日常需求，但复杂路况受限汉兰达两驱版动力配置可覆盖常规使用场景。
3、对于家庭来说，节假日难免会带家人自驾出行，购车就会看重空间表现。主打7座布局的全新第四代汉兰达380T在空间上表现不错，得益于TNGA-K高端平台的全面升级，全新第四代汉兰达380T的长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm。
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希望本篇文章《新款汉兰达图片/新款汉兰达图片及价格》能对你有所帮助！
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