凌志为什么改名雷克萨斯啊
1、把“凌志”改为“雷克萨斯”的原因主要有以下几点：实现品牌的全球化统一：全球一体化的象征：品牌名称的统一是全球化的重要一步，旨在强化全球消费者对品牌的识别，提升品牌的国际影响力。凌志在中国市场使用，而雷克萨斯则是其在国际市场的名称，统一名称有助于构建全球统一的品牌形象。
2、现在的凌志汽车改名为雷克萨斯的原因主要有以下几点：官方正式引入中国市场：在2001年之前，LEXUS是通过非官方渠道由经销商自行进口的，当时被称为“凌志”。随着丰田正式将LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于这些非官方渠道的产品，丰田选择了更名。
3、此外，有传闻称广州某汽修厂抢先注册了“凌志”商标，这也是LEXUS更名为“雷克萨斯”的重要原因。值得一提的是，从那时起，丰田旗下的车型名称逐渐趋向于音译，这不仅方便了消费者记忆，也使品牌形象更加国际化。在品牌更名的背后，除了市场营销策略的需要，还反映了品牌发展过程中的诸多变数。
4、年前的凌志改名为雷克萨斯，主要是因为商标注册问题，而其之所以高端，主要得益于丰田集团的支持和自身的卓越品质。改名原因： 商标注册问题：凌志这一名字在中文里被亲切地翻译并沿用，但当雷克萨斯正式进军中国市场时，发现“凌志”商标已被注册，因此不得不寻求新的名称。
5、凌志更名为雷克萨斯的主要原因是为了避免潜在的法律纠纷，并更好地适应中国市场。以下是具体的解释：法律考量 避免侵权：起初，凌志这个名字是由中国经销商为了塑造更佳品牌形象而赋予LEXUS的。然而，当时广州已经存在一家名为“凌志”的汽修公司。
6、是的，雷克萨斯原来是凌志，改名主要是为了品牌重塑和市场考虑。 品牌重塑： 雷克萨斯作为丰田旗下的高端汽车品牌，在推向国际市场时，需要一个更具国际化和豪华感的品牌形象。凌志这个名字虽然在中国市场有一定的知名度，但从全球市场的角度来看，它可能不够突出，也不够容易记忆和发音。
凌志nx200t落地多少?
1、款雷克萨斯NX200t行驶8万公里的车型价格大致在11万至13万元区间，具体需结合车况、配置及地区差异综合判断。
2、年雷克萨斯NX200t当时的落地价普遍超过40万元。以下是具体分析：价格范围与车型配置根据公开信息，2015年雷克萨斯NX200t作为进口车型，其落地价存在一定浮动，但核心区间集中在40万至45万元之间。
3、对于“凌志nx200t落地多少？”这个问题，我可以给您提供一些关于雷克萨斯nx车型的相关信息。雷克萨斯nx在售车型有两款，分别是200锋行版和200锋尚版，裸车价格分别为24万元和33万元。需要注意的是，由于各地优惠活动不同，实际价格可能会有所出入。
4、北上广深的雷车估计会便宜些，但是NX200tf算上优惠也不太可能全包只要50万，估计是在53万上下。
5、根据不同的配置和地区，雷克萨斯NX的价格会有所差异。根据公开资料，2018款雷克萨斯NX 200锋行版的裸车价格大约在24万元左右，而200锋尚版的价格则大约在33万元左右。具体的价格可能会因为地区的不同以及经销商的优惠活动而有所变动。
6、巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。
雷克萨斯用的什么变速箱
雷克萨斯有多款车型配备自然吸气发动机和AT变速箱： 雷克萨斯ES：部分车型如ES200等，采用自然吸气发动机搭配AT变速箱。ES200搭载0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩208N·m，匹配Direct Shift-8AT变速箱，换挡平顺，能提供舒适的驾乘感受。
市场定位差异：亚洲龙等20万元级车型通过搭载8AT变速箱，强化性价比优势，吸引对驾驶体验敏感的消费者。而雷克萨斯ES200作为豪华品牌车型，更注重品牌溢价和舒适性，CVT变速箱的平顺性符合其目标用户对“丝滑驾驶”的需求，且成本降低有助于维持利润空间。
款雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号是K121。早期雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号为K120，后来进行了更新，新的ES200采用的变速箱型号变为K121。有观点提到，K121是国产代号，就像当年凯美瑞、亚洲龙从K120变为K121，从进口转变为国产。
雷克萨斯ES200采用的是爱信Direct Shift-CVT变速箱，具备模拟10挡位功能。
雷克萨斯、英菲尼迪等品牌逐渐减少AT变速箱的使用，转而采用CVT变速箱，主要基于成本、油耗、排放法规适配性以及技术发展趋势的综合考量，具体原因如下：成本优势显著CVT造价与研发成本更低：CVT变速箱的造价和研发成本显著低于6AT、8AT以及大众最新的7速湿式双离合变速箱。
雷克萨斯LC500h并未真正使用传统4AT变速箱，而是通过行星齿轮组与4AT结构组合实现电子模拟10AT变速箱。以下是详细说明：传动系统结构：LC500h的传动系统在行星齿轮组后串联了一个4AT变速箱结构，但并非传统意义上的4AT。其核心原理是通过行星齿轮组与4AT的协同工作，实现档位模拟。
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我是五阳网的签约作者“zjwuyang”！
希望本篇文章《凌志2018出新款吗/凌志经典款》能对你有所帮助！
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