尖耳宝马3系列燃油车5座自动挡落地价
宝马3系燃油车5座自动挡不同配置车型的落地价范围大致在249万元至349万元起。以下是各配置车型的具体落地价信息：2025款 325i M运动套装，官方指导价为399万元，优惠后经销商报价约249万元起。这款车型作为宝马3系的入门级自动挡5座版本，以其相对亲民的价格和运动化的外观设计，吸引了不少年轻消费者的关注。
此外，这种车型的起售价高达335万元，价格昂贵，进一步彰显了其不凡的身份和地位。综上所述，尖耳宝马、银耳奥迪、B标奔驰之所以不能惹，是因为它们不仅拥有令人瞩目的外观设计和强大的性能表现，还因为它们的价格昂贵，代表着高端汽车市场的顶尖水平。在路上遇到这些车型时，应保持谨慎和尊重。
华晨汽车集团（旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马，我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌）。9 奇瑞汽车有限公司（拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌，并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌）。
建议选择5座的锐界，推荐两驱ST-line版本，售价298万，全部办下来不到30万。它搭载的是0T四缸涡轮增压发动机，最大马力245匹，匹配的是8档手自一体变速箱。车的外观大气运动，给人感觉很敦实，内饰用料很不错，基本没能摸到的地方都是软的。
目前国产Model 3的起售价为29万人民币，随着2020年规模化量产的推进、国产供应商的成本降低，国产Model 3的边际收益将继续提高，价格可能会进一步降低。如此一来，国产Model 3不仅会对30万左右的国产纯电车造成极大冲击，甚至能威胁到宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等30万区间热门燃油车型的生存空间。
宝马3系终端降价10万,跌破20万大关!德系豪华车也开始亲民了?
1、宝马3系终端价格跌破20万大关，这一现象确实反映出德系豪华车在市场策略上的调整，开始以更亲民的价格吸引消费者。以下是对这一现象的详细分析：降价背景与原因：销售周期因素：这代宝马3系已上市多年，进入产品生命周期的中后期，通过降价来刺激销量是常见策略。
2、奥迪A4L和宝马3系：均有大幅优惠，降低了豪华品牌中型车的门槛。别克威朗：降幅47%，起售价89万，配备5T动力和2700mm轴距，在家用通勤方面性价比突出。SUV领域奔驰EQA/EQB：纯电SUV降幅分别为50%和48%，EQA现价不足20万，在品牌力加持下适合城市代步。
3、德系豪华车在2023年通过降价策略实现了销量增长，宝马、奔驰、奥迪三大品牌销量均同比提升，证明其市场竞争力依然强劲。销量增长数据2023年，宝马、奔驰、奥迪三大德系豪华品牌在中国市场的销量均呈现同比增长趋势：宝马以85万辆的销量卫冕冠军，同比增长2%。
4、宝马系列宝马525Li运动版：指导价499万元，裸车价跌破29万元大关，相当于直接打了66折，降价幅度显著。宝马i3 35L：纯电动轿车，官方指导价339万元，现在裸车价直接砍到17万元区间，降幅接近一半。
5、值得入手的情况预算有限，追求性价比：如4 - 6年车龄的抵押车，贬值稳定且机械性能可靠；B级豪车如奔驰C级、宝马3系当前降价超10万，低价能享受豪华配置；国五排放标准的二手车价较国六低15% - 20%，适合注重实用性的买家。
6、捷豹XEL降价案例分析价格策略：捷豹XEL 90周年典藏版指导价346万元起，限时价198万元起，入门版裸车价跌破5折。销量表现：5月销量422辆，6月终端优惠加大后销量增至838辆，但整体销量仍低迷。目标用户：主要吸引原计划购买奥迪A宝马3系的用户，对比亚迪、红旗等品牌用户影响有限。
全新换代宝马3系明年上市?现款25万内落地,等换代还是抄底?
1、根据宝马产品周期（通常7年一换代）和海外消息，全新一代G60/G61底盘代号的新3系（含旅行版）已进入路试阶段，预计2025年发布。国产加长轴距版（G68）将由华晨宝马投产，时间可能稍晚于海外。
2、是否等换代还是抄底现款，取决于个人的需求和偏好。全新换代宝马3系燃油版预计2027年推出，而2025款是第二次中期改款车型，并非换代，该款车已于2025年年内上市。目前现款宝马3系在优惠后部分车型可以25万内落地，例如广州的2025款325i M运动套装促销价为7万，性价比很高。
3、全新换代宝马 3 系预计 2026 年首次亮相，2027 年正式上市，不是明年上市。至于等换代还是抄底现款，可从以下方面考量。等换代的理由外观更现代：采用“Neue Klasse”设计语言，整体造型简洁现代，经典双肾格栅更纤细且与大灯融合，侧面有隐藏式门把手，车尾或采用贯穿式尾灯。
宝马3系320li落地价
宝马3系入门车型320i落地价30万起步，325Li等配置落地价35 - 40万甚至更高。购车除裸车价外，还有购置税（裸车价10%）、保险（第一年全险1 - 2万）、上牌费和验车费等杂费。30万落地价的车实际花费约35万，40万落地价的车约45万。
宝马3系存在20万左右落地的可能性，但需满足特定条件且存在配置或车况差异。具体分析如下：新车贷款购车方案部分车型（如320Li M运动版）官方指导价399万元，终端优惠后裸车价可降至22万元以下。
最低配置的2021款宝马3系320I运动套装，起售价约为29万元，再加上终端优惠，落地价可能达到30万元。高端版本330LIxDriveM健身夜服版的价格更是飙升至40.99万元。对大部分人群来说，这笔开支显然不菲。可以推断，驾驶宝马3系的人群通常收入颇丰或者家庭条件优越。
i 运动套装/豪华套装（0T低功率）：指导价约 339万~339万 落地价（含购置税、保险、上牌等）约 34万~36万，部分地区优惠后可能更低。
宝马3系26万能落地。从多地的实际销售情况来看，宝马3系的优惠幅度非常大。以入门版320Li为例，在某些条件下，终端优惠幅度接近10万元，如果选择贷款按揭，最低落地价可以控制在25万元左右。即使是热销配置325Li M运动套装，算上所有补贴后，最低落地价也能控制在稍微超过26万元。
40几万果断买下顶配宝马3系,不选5系的理由非常直接...
1、因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美），以及CT5才上市，优惠太少了，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的，虽然乐趣不低，但是后期用车小毛病太多，电子系统也不太稳定，品牌认可度太低，所以最终也没有选择。 奥迪A4L我也开过，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了，感觉不是很真实。
2、所以，现在并不是买宝马3系的最好时机，建议入手新宝马5系的低配车型，而且就算是低配，宝马5系也不会像丰田凯美瑞那样——低配车型没有倒车雷达，更不会出现雅阁混动低配那样的——连前雾灯和电动天窗都没有的笑话。而且宝马5系的轴距更大，相对来说也更有气场。
3、目前5系入门版车型525Li的指导价是469万元，而X3入门版车型xDrive25i的指导价是398万元。都是40万左右，但也还是差了3万多元。从某种程度上说，这3万多元无形中就是在区分车型的档次和级别。
4、在预算四五十万的条件下，选择购买宝马3系 GT、奔驰E级或宝马5系，确实需要仔细权衡性价比。个人倾向于选择宝马5系。原因在于，目前宝马5系的价格已经触底，处于一个相对合理的区间。而奔驰E级刚刚上市，通常情况下，新车上市初期并不会出现大幅度的优惠。
5、好消息：ZF的第四代8AT目前正在研发中，最快2022年就会用在3系或者4系改款车型中。预计将会引入P2架构的MHEV 48V微混动力，这么一来，低速闯动的现象将会得到彻底改变，挺令人期待的。
20万出头买宝马3系值不值
1、值得。在当前优惠下，20万出头买宝马3系性价比极高，以下从几个方面进行分析：价格优势明显：部分车型裸车价下探至22万区间，如苏州325i M运动套装优惠后09万，顶配330Li尊享型直降119万至28万，与合资B级车（如凯美瑞、迈腾）价格重叠，用接近合资B级车的价格就能买到豪华品牌宝马3系。
2、总结：若追求豪华品牌运动属性且能接受贷款或周期末期产品，20万出头入手3系值得；若侧重性价比或科技配置，需对比同价位国产车型。
3、宝马3系存在20万左右落地的可能性，但需满足特定条件且存在配置或车况差异。具体分析如下：新车贷款购车方案部分车型（如320Li M运动版）官方指导价399万元，终端优惠后裸车价可降至22万元以下。
4、在我看来，20万元购买2016年的宝马3系并不值得。同样预算，你可以选择很多其他车型，比如凯美瑞、雅阁、天籁和迈腾等，这些车的口碑都不比宝马3系差。宝马3系的优势主要在于品牌效应，而非实质性的性能和配置。
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希望本篇文章《宝马3系价格表/3系宝马落地价格表》能对你有所帮助！
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