实测百公里加速8.56秒,变速箱选择是亮点,测评现代索纳塔九
变速箱方面，朋友索纳塔九代用的是7速双离合变速箱，顶配反而用的是6速手自一体，因此从换挡速度来说，显然6T车型更快，或许这也是它能给我钢炮体验的原因吧。总结：作为一个纠结动力还是买菜的人，索纳塔九代可以说给我提供了一个真正的解决方案，它动力够强，变速箱还提供双离合和手自一体两种选择，这在许多合资车上比较少见。
2014款现代索八是什么变速箱
1、年索八用的是6挡手自一体变速箱。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车国外研发中心研发设计，以索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。
2、索纳塔8车型使用的变速箱是六速手自一体的at变速箱，不过现在索纳塔8车型已经停产，没有新车了。现代索纳塔Hybrid配置了一款0L汽油发动机，并未提供插电式混动车型，车辆采用轻型混动系统。八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱。
3、索八车型推荐使用20粘度的机油，因其配备自然吸气发动机，工作温度不高，且非高性能车型，对机油粘度需求不高。索八搭载两款自然吸气发动机，一款为0升，输出162马力和194牛米的最大扭矩，最大功率转速6500转/分钟，最大扭矩转速4800转/分钟，配以6AT变速箱。
4、与这台发动机匹配的是6at变速箱。索纳塔8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。虽然索纳塔8已经停产，但在很多二手车市场还是可以找到。
5、有。根据查询索八相关资料显示，索八变速箱有油底壳，而且索八换变速箱油是需要换拆开油底壳盖的，索纳塔8车型使用的变速箱是六速手自一体的at变速箱。
索纳塔用了什么变速箱
第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色，具备平顺性、可靠性、燃油经济性、换挡速度及智能学习等多方面优势。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计，相比传统7速双离合变速箱，挡位间齿比更密集。
第十一代索纳塔推出了两个动力版本，分别搭载5T四缸发动机和0T四缸发动机，并统一配备现代自家生产的8AT变速箱（由摩比斯制造）。这一配置相比老款车型的7速干式双离合变速箱，在耐用性和长时间使用的平顺性上均有显著提升，尤其在低速蠕行或频繁换挡场景下，8AT变速箱的可靠性更优。
十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性，具体可从发动机、变速箱、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术，通过动态调整气门开闭时机，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油，且积碳问题较大众EA888系列更轻。
索纳塔搭载的8AT变速箱换挡逻辑经过精心调校，能够迅速响应驾驶者的意图。其八个挡位的设计相比传统的7速双离合变速箱，换挡更为平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，为驾驶者带来了行云流水般的动力体验和更加舒适的驾驶感受。高稳定性与可靠性 摩比斯作为专业供应商，对8AT变速箱产品品质的把控极其严格。
第十一代索纳塔和新途胜l发动机变速箱一样吗
1、第十一代索纳塔和新途胜L的发动机变速箱不一样。发动机方面：第十一代索纳塔搭载了5T和0T两款涡轮增压四缸发动机。其中，5T发动机的最大功率为125kW，而0T发动机的最大功率则高达184kW。这两款发动机为索纳塔提供了强劲的动力输出。全新途胜L则搭载了5T CVVD发动机。
2、第十一代索纳塔和新途胜L的发动机与变速箱并不完全一样。第十一代索纳塔有多种动力配置可供选择，其发动机在技术和调校上针对轿车的特性进行了优化，以提供较好的动力输出和平顺性表现。与之匹配的变速箱也经过精心匹配，以适应索纳塔的整体性能需求。新途胜L同样有自己的动力系统。
3、索纳塔10：作为索纳塔系列的第十代车型，索纳塔10同样搭载了摩比斯8AT变速箱。这一配置使得索纳塔10在继承前代车型优点的同时，进一步提升了驾驶体验和燃油经济性。
4、动力性能增强：搭载最新5T发动机，动力调校比第十代索纳塔5T发动机更激进，最大马力达200匹。变速箱情况：依旧采用7速干式双离合变速箱，实际表现不错，但可靠性存疑。之前搭载此变速箱的车型存在变速箱质量问题，上一代现代途胜也受其影响。
5、全新途胜L搭载全球首创CVVD技术的5T GDi高功率发动机与8AT变速箱组成的黄金动力组合，实现了147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩，动力参数领先于同级竞品。更为难得的是，其WLTC综合油耗仅为9L/100km。其油耗经济性在同级中表现出众，真正做到“只比混动多花1毛油钱”，却享受到了更强动力。
索纳塔8at变速箱质量好不好
1、索纳塔8AT变速箱质量表现良好。换挡平顺且响应迅速 索纳塔搭载的8AT变速箱换挡逻辑经过精心调校，能够迅速响应驾驶者的意图。其八个挡位的设计相比传统的7速双离合变速箱，换挡更为平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，为驾驶者带来了行云流水般的动力体验和更加舒适的驾驶感受。
2、第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色，具备平顺性、可靠性、燃油经济性、换挡速度及智能学习等多方面优势。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计，相比传统7速双离合变速箱，挡位间齿比更密集。
3、变速箱匹配：8AT变速箱在运动模式下可提供更激进的换挡策略，兼顾日常舒适性与激烈驾驶时的响应速度。
4、变速箱：自研技术+百万装机量背书其匹配的现代自研8AT摩比斯变速箱，齿比设计绵密，低速蠕动时平顺性优于双离合变速箱，高转速降挡响应干脆，故障率显著低于大众DQ200。汽修行业反馈显示，该变速箱长期使用可靠性较高，且现代已实现百万台装机量，技术成熟度经市场检验。
5、国际一流水平：索纳塔八代4排量采用的摩比斯六速手自一体变速箱，在质量和稳定性方面也达到了国际同类产品的一流水平。这一成就进一步证明了摩比斯在变速箱领域的专业实力和领先地位。综上所述，索纳塔摩比斯变速箱在性能、稳定性、耐用性以及燃油经济性等方面均表现出色，是值得信赖的变速箱品牌。
6、代索纳塔5T车型的实际用车感受整体积极，兼顾动力、舒适性与经济性，适合家庭用户及预算有限的B级车消费者，具体表现如下：驾驶体验：动力与稳定性平衡8AT变速箱日常驾驶平顺性优秀，超车、过弯时车身沉稳，高速（120km/h）稳定性突出，仅在低速蠕行（25-40km/h）时偶发顿挫。
11款索纳塔变速箱怎么样
1、第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色，具备平顺性、可靠性、燃油经济性、换挡速度及智能学习等多方面优势。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计，相比传统7速双离合变速箱，挡位间齿比更密集。
2、十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性，具体可从发动机、变速箱、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术，通过动态调整气门开闭时机，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油，且积碳问题较大众EA888系列更轻。
3、第十一代索纳塔通过动力系统的升级，在性能、经济性和驾驶体验上实现了平衡，8AT变速箱的普及也显著提升了产品竞争力。
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希望本篇文章《索纳塔变速箱/索纳塔变速箱怎么样》能对你有所帮助！
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