一个有趣的问题:纯电动车为何没有变速箱?
1、纯电动车没有变速箱的主要原因是其驱动装置——电机的工作特性决定了其无需变速箱来维持转速区间。变速箱在燃油车中的作用在燃油车和混动车中，变速箱是不可或缺的部件。这是因为燃油机的经济转速和最大动力转速区间相对狭窄。
2、纯电动汽车通常不使用变速箱，但部分纯电动汽车也配备了变速箱。以下是具体分析：不使用变速箱的原因： 电机特性：电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械特性接近一条斜线，高速时驱动力矩小，低速时驱动力矩大，这与传统内燃机的动力输出特性不同，后者通常需要变速箱来调整速比以适应不同的行驶状态。
3、纯电动汽车没有传统意义上的变速箱。它们大多采用单速变速器设计，依赖电池组驱动电机来传递动力，而非汽油车常见的可变档位系统。
4、电动车通常没有变速箱，主要是因为其电动机的特性以及电动车的整体设计需求。首先，电动机与燃油机在动力输出特性上存在显著差异。燃油机需要在一定的转速范围内才能达到峰值扭矩，并且其可耐受的转速也有限。因此，燃油机通常需要变速箱来放大扭矩，并调节发动机转速以适应不同的行驶需求。
5、所以一般来说电动车是不带变速箱的，带了没什么好处，反而是增加成本和难度，甚至是故障率。电动车想性能更好，还是需要变速箱不过我们如果再较真一点的话，变速箱对于电动车来说，也不能说是完全没有帮助。《汽车实用技术》期刊上面有论文，《电动车两档变速器设计开发》里面有个记录。
6、纯电动汽车一般没有传统意义的发动机和变速箱，但部分车型可能配置发动机和变速箱。传统燃油汽车的发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置，而纯电动汽车是以电动机作为动力源，所以通常不配备发动机。大部分纯电动汽车没有变速箱，仅配备一个减速器，用于降低转速、提高扭矩，使车辆正常行驶。
电动车行驶中变速箱偶尔抖一下,和正常情况对比有啥不同
1、而当变速箱偶尔抖一下时，首先在驾驶感受上就会有不同。比如在加速或减速过程中，能明显感觉到车辆有短暂的顿挫感，这和平顺的驾驶体验截然不同。其次，从声音方面来说，正常时变速箱运转声音均匀、平稳，抖动时可能会伴随异常的轻微声响。
2、电动车行驶中变速箱偶尔抖一下，维修费用很难直接确定，因为多种因素会影响价格。首先是故障原因，如果是变速箱内部的零部件磨损、松动，比如齿轮磨损、轴套松动等，维修费用可能在几百元到上千元不等。
3、行驶冲击：在行驶过程中，电动车会出现明显的冲击感觉，影响驾驶平稳性。变换档位熄火：在变换档位的过程中，电动车可能会出现熄火的现象，导致无法正常行驶。起步无力或无法起步：电动车在起步时可能会表现出无力感，甚至无法起步，这是变速器故障的常见症状。
4、电池系统因素 电量不足或电压波动：高速行驶时大电流放电，若电池组电量低或单体电池失衡，电压骤降可能触发动力限制。 电池过热保护：持续高速运行可能导致电池温度过高，BMS系统主动降功率以保护电池。
5、车身有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
电动车单速变速箱什么意思
单速变速箱是单级齿比变速箱、固定齿比变速箱，一般多用于电动车。电动车使用的高速电动机，通过电控系统进行调速。而固定齿比变速箱可以通过齿轮的不同速比来改变车速。这种结构缺点使得电动车起步能耗大，电动机转速大，变速箱调速功能单一，在高速行驶状态下，不能通过变速箱超速档齿比小于一的档位，降低电动机转速，单级变速箱也使得车辆的急速不高。
电动车单速变速箱是指一种单级齿轮比变速箱，也被称为固定齿轮比变速箱。以下是关于电动车单速变速箱的详细解释：工作原理：电动车单速变速箱是通过齿轮的不同速度比来改变车速的。它利用齿轮的传动比，将电动机的动力传递到车轮上，从而驱动车辆前进。
目前的电动车之所以大部分会使用单速变速箱，这是电动车的自身特点来决定的，电动车的电动机与燃油发动机不同，可以直接将动力传到车轮，所以只需要一个单速变速箱就可以了。
什么是电动车单速变速箱
1、单速变速箱是单级齿比变速箱、固定齿比变速箱，一般多用于电动车。电动车使用的高速电动机，通过电控系统进行调速。而固定齿比变速箱可以通过齿轮的不同速比来改变车速。这种结构缺点使得电动车起步能耗大，电动机转速大，变速箱调速功能单一，在高速行驶状态下，不能通过变速箱超速档齿比小于一的档位，降低电动机转速，单级变速箱也使得车辆的急速不高。
2、电动车单速变速箱是指一种单级齿轮比变速箱，也被称为固定齿轮比变速箱。以下是关于电动车单速变速箱的详细解释：工作原理：电动车单速变速箱是通过齿轮的不同速度比来改变车速的。它利用齿轮的传动比，将电动机的动力传递到车轮上，从而驱动车辆前进。
3、单速变速箱是指只有一个固定齿比的变速箱，通常用于电动车。工作原理：单速变速箱，也被称为单级齿比变速箱或固定齿比变速箱，其工作原理是通过齿轮的不同速比来改变车速。在电动车中，高速电动机通过电控系统进行调速，而单速变速箱则提供了一个固定的齿比，将电动机的动力传递到车轮上。
电动车变速箱作用
1、电动车变速箱的作用主要体现在提升电机效率、改善特定工况性能、提升综合续航以及优化驾驶体验四个方面。提升电机效率：电动车变速箱通过调整齿轮比，使电机始终工作在最佳效率区间。在低速行驶时，变速箱切换至低速挡，通过齿轮放大扭矩，让电机转速保持在5000到8000转的高效区间，此时电机发热降低，效率能提升到85%以上。
2、电动车变速箱的作用主要是让电机始终工作在最佳效率区间，提升整体效率，减少能量浪费，从而提升综合续航，同时还能优化车辆性能。低速工况优化在低速行驶时，如爬坡等场景，电机若长时间处于低转速运行状态，会出现发热严重的问题，此时能量转化效率仅能维持在70到75之间。
3、性能提升与驾驶体验优化对于性能导向的车型，变速箱可发挥类似“氮气加速”的作用。例如，保时捷Taycan Turbo GT通过2挡变速箱将双电机功率压榨至760kW，实现更强的爆发力和极速突破（如极速超过300km/h）。
4、两挡变速箱通过动态调整齿比，优化了电机的工作区间，使车辆在高速巡航时减少能量损耗，从而延长续航里程。这一特性对电动车的实际使用价值极高，尤其适合长途驾驶场景。 优化驾驶性能与加速表现1挡的短齿比设计使后驱版车型0-100公里/小时加速仅需7秒，四驱版更缩短至9秒，动力输出直接且迅猛。
5、加装2挡变速箱后，在高速时可以升挡，让电机转速降回高效区间，从而降低电耗。所以，主打“长途续航”的电车，如奔驰纯电CLA，会配备2挡变速箱来提升高速续航能力。效率极限突破以往电车提升续航主要依靠堆电池，但目前电池技术已经到了瓶颈期，而且增加电池容量会增加车重和成本。
6、单速变速箱是单级齿比变速箱、固定齿比变速箱，一般多用于电动车。电动车使用的高速电动机，通过电控系统进行调速。而固定齿比变速箱可以通过齿轮的不同速比来改变车速。
为什么电动车不加变速箱?
这一特性使其无需通过变速箱的“低速齿比放大扭矩”来实现起步——燃油车因内燃机低转速扭矩不足，必须依赖一档等低速档位放大扭矩以克服静止惯性。而电动机的“天生低速大扭矩”能力，直接省去了这一步骤。
纯电动车没有变速箱的主要原因是其驱动装置——电机的工作特性决定了其无需变速箱来维持转速区间。变速箱在燃油车中的作用在燃油车和混动车中，变速箱是不可或缺的部件。这是因为燃油机的经济转速和最大动力转速区间相对狭窄。
电动车通常没有变速箱，主要是因为其电动机的特性以及电动车的整体设计需求。首先，电动机与燃油机在动力输出特性上存在显著差异。燃油机需要在一定的转速范围内才能达到峰值扭矩，并且其可耐受的转速也有限。因此，燃油机通常需要变速箱来放大扭矩，并调节发动机转速以适应不同的行驶需求。
因为在电动车上安装变速箱不值当。电动车就算是安装上了变速箱，它不会起到较大的作用，完全不会将电动车的加速时间提升起来。之所以要在汽油机上使用变速箱，是因为变速箱可以在汽油机低速运转工作的时候，弥补转速扭矩过低的问题。电动机的转子和电极之间并没有接触到，所以两者之间不会出现摩擦力。
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希望本篇文章《电动车变速箱(电动车变速箱坏了维修多少钱)》能对你有所帮助！
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