二挡换一挡的正确方法是什么
二挡倒向一挡的正确方法：第一步踩刹车减速。减速后，立即松开刹车，踩下离合器。然后快速将二档推到一档，最后轻轻松开离合器踏板。换档困难的原因：车速与档位不匹配：车速与档位的协调很重要。车速过快会使车辆难以换入低档，并伴有强烈的挫败感，反之亦然。
那么二挡退回一挡，首先要踩刹车减速，减速完成后，立即松开刹车踩住离合，然后二挡迅速推到一挡，接着把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。
原因如下：行驶中2挡很难挂进1挡，是方法不当，1挡是起步挡，起步了很少用1挡的，上徒坡也许可用，正确挂入1挡的方法是，出2挡进空挡，抬离合，右脚加油提高发动机转速至2200转左右，踩下离合，再挂1挡就容易了，但记住要缓抬起离合踏板，否则机动车发生顿挫感。
五羊本田WH125-10挂档方法
1、五羊本田WH125-10摩托车在换档的时候，需要捏紧离合，空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。而挂入二档的话，捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆，并且后续的三四五档操作也是如此。125摩托车挂挡有两种方式，一种是用脚往前踩，每踩一下就增加一个档位，直到空挡。
2、五羊本田喜鲨WH125T-10踏板摩托车的碟刹版，厂家措导起售价格是7880元。各地因情况不同，实际成交价格会有差异，具体以当地、当时报价为准。
3、变速鼓定位板弹簧断裂或者变速轴弹簧断裂，在换挡过程中感觉档杆非常轻，判定就是以上两个弹簧断裂所引起的故障。五星齿固定螺栓松动，五星齿的主要作用是清晰的将挡位定位在一个固定的范围内，固定螺丝松动就会出现挡位不清晰甚至跳档。
4、这是五羊本田的精致125，外观与喜致125基本差不多，型号是WH125T-5A，它是五羊本田最便宜的踏板车之一，最低配版的价格不到六千元。不过这款车是国三版的，应该停产了。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。
5、五羊本田WH125-S的参数如下：外形尺寸1900×730×1100mm，轴距1250mm，最小离地间隙150mm。发动机为斜置式，风冷，单缸四冲程，排量125ml，压缩比0：1，最大功率0kw/7000rpm，最大扭矩7N·m/5000rpm。
科目三,起步用几档,停车时候几档。打弯掉头用几档,还有换挡怎么操作...
1、中速行驶：车速在20 - 30公里/小时，换三档。这是科目三考试最常用挡位，适合普通道路行驶。高速行驶：若考试路段允许，车速达40公里/小时以上，可换四档，但考试中很少用到。此外，科目三一般不使用五挡。换挡时，加挡前先轻踩油门提升车速，再松油门、踩离合换挡，之后缓慢抬离合；减挡则先松油门、轻点刹车减速，再踩离合减挡。
2、起步、停车、打弯掉头均用一档。前方有红灯换一档停车等待。换挡：低档换高档时，先加油门提速，随后松油门，踩死离合换挡。高档换低档时，踩死离合，不踩油门，速度快的时候轻点刹车控制速度换挡。换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。
3、科目三路口转弯起步快速挂二档的核心操作是：提前降档至二档，起步稳速后快速换挡，并严格把控50米距离。提前降档，避免实线区操作在白虚线位置（进入白实线前）需提前将档位降至二档。若未提前降档，进入实线区域后换挡易因操作紧张导致压线或超距，直接判定不合格。
4、挂一档，慢松离合，踩油门，当车速达到20km/h左右，再踩离合，挂二档，松离合，继续加速。减档操作：车速超过20km/h，踩刹车，踩离合，挂二档，松离合，油门减小，车速降至20km/h左右，再踩离合，挂一档，松离合，减速。
当前S档,怎么切回D档???
如果车辆处于S档位置，只需要把变档杆向右一推，就进入了D档模式，也就是正常的自动挡前进模式，具体操作步骤如下：打开驾驶员车门。踩下刹车踏板。按下一键启动键启动发动机。仪表亮起，证明启动了。向右推动变档杆即可。操作的注意事项：切换回自动挡后变速箱会从正在使用的档位按照换挡逻辑正常运转。自动挡模式更节油。
自动挡汽车是有S档跟D档的，从S档切回D档不需要踩油门或是刹车，在驾驶过程中直接切换过去就好。在从S档切换到D档的时候若是车速过高的话，可以稍微松开一点油门，这样能减轻变速箱换挡的缓冲力量，避免换挡有顿挫。
要将当前S档切回D档，可以按照以下步骤操作： 常规操作：- 当汽车处于S挡模式下，轻轻向后拉动挡把，即可完成S挡到D挡的切换。这一转换在车辆静止或行驶中都可轻松完成。 针对大众车型：- 如果驾驶的是大众车型，控制档位的中央杆上右下角会有D/S标识。
通常都使用D挡，想体会瞬间加速等运动感觉时用S挡，切换直接进行即可。D （Drive）前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。
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希望本篇文章《【换档方法,换挡的操作方法】》能对你有所帮助！
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