大众途观l换变速箱滤芯需要换壳吗
大众途观L更换变速箱滤芯时是否需要更换滤芯壳体，需根据具体变速箱型号和设计结构决定。以下是详细说明：变速箱类型差异途观L搭载的变速箱主要有两种：DQ380/DQ381（7速湿式双离合）：该型号变速箱的滤芯通常为独立可更换设计，滤芯与壳体分离，无需更换整个壳体。
在动力上面，斯柯达柯迪亚克也是搭载大众途观L和探岳同样的发动机，主要是0T低高功率版发动机，最大马力分别是186匹和220匹，当然柯迪亚克GT版本还有4T涡轮增压发动机，动力比较一般，所以在动力上面，柯迪亚克也是有着相同的优势；在传动上面，那么都是采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架。
柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。
首先查看缸壁磨损情况，若无问题，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换，不用传统负压测试判断，因负压值不稳定，直接换原厂最稳妥）。接着检查涡轮，拔下中冷器连接管，若有油滴落，建议换涡轮总成，一般 15 - 16 万公里内涡轮少出问题。
一些随意应付、换壳拉皮的车，通过在外观上进行一些简单的修改和调整，营造出大气、豪华的视觉效果，就能满足这部分消费者的需求。
首先，虽然Q5L的内饰在视觉上可能显得较为简洁，但其实际使用中的塑料感并不如表面看起来那么强烈。这表明Q5L在材质选择上并非完全依赖于成本节约，而是有意为之的设计策略。其次，Q5L的动力系统不容小觑。
大众途观l330是七档湿式双离合还是干式双离合
大众途观L 330车型搭载的是七档湿式双离合变速箱。
大众途观L 330使用的是七档湿式双离合变速箱。 湿式双离合变速箱内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能更好地散热和承受较大扭矩。相比干式双离合，湿式的可靠性和耐用性通常更高。 大众途观L 330搭载的这款七档湿式双离合变速箱，在换挡过程中相对平顺，能给您带来较好的驾驶体验。
途观L龙耀330版本在D7挡模式下转速最高2000转属于正常范围。 经济转速区间与常规巡航表现根据现有信息，2018款途观L 330TSI车型搭载的7挡湿式双离合变速箱在经济性调校下，巡航转速表现较为稳定。例如，80km/h时转速为1500转，100km/h时为1750-2000转，120km/h时为2000-2150转。
途昂和途观l变速箱是一样的吗
途昂和途观L的变速箱是一样的，它们都采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱。变速箱方面：大众DQ500双离合变速箱以其高效的传动效率和出色的换挡平顺性而著称，能够很好地匹配途昂和途观L的动力系统，为驾驶者提供顺畅且迅速的加速体验。
途昂和途观L的变速箱是一样的，均采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱。以下是关于途昂和途观L变速箱及发动机的一些详细信息：变速箱相同 类型：途昂和途观L均搭载了大众DQ500双离合7速湿式变速箱。这种变速箱具有换挡迅速、传动效率高等优点，能够为车辆提供平稳且强劲的动力输出。
尽管发动机和变速箱相同，但途昂和途观L作为两款不同的车型，在调校和细节设计上可能有所不同。这主要是为了满足不同车型的定位和驾驶需求。例如，途昂作为中大型SUV，可能更注重舒适性和空间表现；而途观L作为中型SUV，则可能更注重操控性和运动感。
途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱，同时发动机也是一样的同为EA888。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。
途观L在售车型共有16款，含有4T、0T共2种排量，有双离合共1种变速箱选择，发动机最大功率为162kW，最大马力是220PS，最大扭距是350Nm。
大众途观L的7挡湿式双离合变速箱的代号为DQ500，途观L所使用的变速箱和大众途昂使用的是同一款变速箱，其实这款变速箱在大众途观L这种等级车上是比较超规的一款变速箱，整体的性能表现是非常不错的。
途观L的变速箱问题是不是质量缺陷?
1、途观L 330车型变速箱故障只能跑2档的问题，主要与机电单元损坏导致的紧急运行模式激活有关，属于典型的质量投诉案例。故障现象与核心原因根据投诉案例，车辆在行驶中会突然进入紧急运行模式，变速箱仅能使用2挡（部分案例同时可用R挡），并伴随严重顿挫、跳档等问题。
2、途观L的三大痛点导致车主频频后悔，主要集中在DSG双离合变速箱问题、车机系统落后以及空间与舒适性缺陷三方面。DSG双离合变速箱问题途观L搭载的DSG双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感，动力衔接不顺畅。尤其在早晚高峰红绿灯起步时，车辆易出现“一耸一耸”的现象，导致乘客容易头晕。
3、大众途观l变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱，从众多车主反馈的情况来看，途观L在变速箱方面是没有什么问题的，不存在有换挡顿挫、异响的毛病。途观L变速箱使用的是6速和7速湿式DSG双离合变速箱，特别是换装上第三代代号为EA888的0T引擎 ，在兼顾更强动力和更优秀燃油经济性。
4、因此，途观L的变速箱确实存在缺陷。尽管大众一直宣传双离合的优势，但质量问题难以忽视。相比之下，爱信6AT变速器更适合中国的拥堵道路，因为它能更好应对频繁启动和长时间低速行驶。这可能是由于双离合变速箱的设计和性能问题所致。
途观l300优点和缺点是什么
1、途观L300的优点主要包括外观大气、空间宽敞、配置实用丰富、舒适性不错以及操控性能和行驶稳定性表现出色；缺点则包括动力和油耗有待提升、维修成本相对较高、悬挂系统略显硬朗、部分车型倒车影像不清晰以及没有座椅加热功能。外观大气：途观L300的外观设计时尚大气，线条流畅，整体造型符合现代审美，能够吸引不少消费者的目光。
2、优点方面，空间表现出色，2791mm的轴距使后排宽敞，满载出行不局促，495L的后备箱容积在放倒后排座椅后可拓展至1780L，能满足搬家、自驾游等需求。动力上，5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，市区驾驶起步轻快，中后段加速有力，高速超车也较轻松。
3、缺点：动力储备有限5T发动机最大功率160马力，相比0T车型（220马力）在高速超车或满载时略显吃力，更适合对动力需求不高的用户。双离合变速箱低速顿挫虽然大众双离合优化多年，但低速（如堵车时）仍可能出现轻微换挡顿挫感。
4、大众途观300（以途观L 300TSI为例）确实存在一些较为严重的问题。核心质量问题方面，机械及电子故障频发。提车不久可能出现前保险杠饰条翘边、后视镜安装不严密、A柱装饰板弯曲等装配问题。
大众途观L的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗
大众途观L搭载的发动机小毛病并不多。该发动机已在众多车型中广泛应用，装机量超过百万辆。根据车主反馈，只要按照周期进行保养，发动机基本不会出现小问题。当然，若行驶里程过高，超过15万公里，可能会遇到一些小问题，但这些问题通常都能轻松解决。总体而言，大众途观L的发动机表现极为稳定可靠。
大众途观L的发动机问题极少，它被广泛应用在大众、斯柯达和奥迪的多款车型上，装机量超过百万辆。用户反馈显示，只要按照保养周期，发动机几乎无小故障。虽然高里程可能会带来一些小问题，但都能轻易解决。总体而言，途观L发动机的可靠性和稳定性得到了广泛认可。
大众途观L后期故障率不能简单判定高低。整体来看，它的故障率相对较低，但也存在一定故障概率。途观L作为市场上销量较大的车型，质量和性能得到了不少消费者认可。不过，由于制造工艺、零部件质量、使用环境以及个体差异等因素，某些车辆可能出现故障。
途观L Pro存在部分质量投诉问题，主要集中在动力系统、电子设备及车身附件等方面，整体投诉量处于同级别车型中等水平。动力系统投诉 发动机相关：部分车主反映发动机存在怠速抖动问题，冷启动时抖动较为明显，热车后有所缓解；少数投诉涉及动力输出不线性，低速行驶时油门响应延迟。
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希望本篇文章《【途观l是什么变速箱,大众途观l变速箱传感器多少钱】》能对你有所帮助！
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