上汽大众全部的停产车型
上汽大众目前已经停产的车型包括桑塔纳、途观、高尔、捷达、凯蒂、CC、甲壳虫、宝来传奇以及搭载4T引擎的速腾、高尔夫、迈腾等。这些车型的停产原因各不相同。桑塔纳由于市场销量持续下滑，特别是近几个月销量急剧下降，最终在上汽大众停止向经销商批发后可能正式停产2。
上汽大众确实停产了途观L和途安L的部分车型。具体来说：途观L：停产车型：8T车型被彻底淘汰。替代方案：引入途昂的0T低功率发动机替代旧款8T，功率提升6马力，扭矩增加20牛·米。价格调整：尽管进行了发动机升级，但车型价格并未调整，保持了原有的竞争力。
上汽大众确实停产了途观L和途安L的部分车型。以下是关于这一决定的详细解途观L车型调整：停产8T车型：上汽大众决定停产途观L的所有8T车型，这一决定标志着8T动力系统在途观L系列中的终结。引入0T低功率发动机：为了替代8T车型，途观L将引入途昂的0T低功率发动机。
上汽大众停产车型有以下几款： 大众途观。途观作为上汽大众的首款中型SUV，2017年停产可能是为了提升产品竞争力，也可能是为了给途悦上市让路。 大众高尔。虽然在海外市场取得了可观的销量，但因实用性差且与POLO重叠，预计停产后会让位于POLO的产能。 大众捷达。
是的，大众朗行已经停产。停产时间：截止到2019年10月，朗行已经全面停产。车型定位：朗行是上汽大众生产的一款紧凑型旅行轿车，新车指导价格为129万元129万元。市场情况：虽然新车已经停产，但二手市场上仍有朗行在售，价格区间大约在60万元181万元之间。
已经停产的德系小钢炮,百公里加速仅需6秒,令人怀念!
最值得说的就是该车的动力了，小小一辆车搭载了0T L4涡轮增压发动机，最大马力256PS，峰值扭矩达到了330N.m，这样的数据已经足够惊人，这还不算什么，因为该车的重量只有1439公斤，可以说是大马拉小车，百公里加速仅仅需要6秒的时间，实测的加速则更快，仅需要81秒。
宝马M140i是众多小钢炮车型里唯一的纵置六缸机器+后驱的车型。340Ps，500Nm的数据让其百公里加速仅有6秒，同时也是众多车型里最有驾驶乐趣的一款车型，甩尾过弯、打滑起步已经成为了M140i车主的日常。
这是因为随着人们需求不断上升，这款汽车已经没有办法再满足大众需求。
大众高尔夫被称为“小钢炮”，5T发动机搭配7速变速箱，百公里加速仅7秒，动力响应迅速，底盘调校精准，操控性极佳。其动力系统兼顾日常驾驶的平顺性与激烈驾驶的爆发力，适合对驾驶乐趣有较高要求的用户。
奥迪A3则同样搭载了大众集团的EA211系列的4T涡轮增压发动机，并为之配备了7档干式双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，百公里加速9秒，WLTC工况油耗47L/100km。从发动机舱的布局来看，它和大众高尔夫也几乎完全一样。底盘方面则采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合。
一般来说，性能车由于在动力的投入更大，因此整车的成本也会更高，进而在售价方面也让人觉得难以高攀，特别是对于BBA车型来说更是如此。不过，如果有这么一辆破百仅需8秒，配四驱系统的奥迪性能车，36万的价位做到性价比最高的豪华性能车，你会心动吗？它就是奥迪S3。
大众最多停产的车型
1、大众最多停产的车型主要包括甲壳虫、帕萨特B高尔夫辉腾以及老款桑塔纳等。以下是对这些车型停产情况的详细分析：甲壳虫：停产背景：甲壳虫是大众汽车历史上的一款经典车型，其独特的造型和悠久的历史使其成为汽车文化中的一部分。然而，随着市场需求的变化和消费者偏好的转移，甲壳虫逐渐失去了市场竞争力。
2、大众停产的车型主要包括以下几款：大众甲壳虫：于2019年停产。这款自1938年诞生的传奇车型，因消费者口味的转移以及小型SUV和电动车的崛起而停产。大众辉腾：于2016年停产。作为大众品牌的旗舰之作，辉腾曾以豪华内饰和卓越性能著称，但销量不佳以及品牌战略的调整导致其停产。大众尚酷：于2017年停产。
3、一汽大众已停产的车型主要包括大众捷达、大众宝来经典版、大众高尔夫·嘉旅以及大众途观经典版。大众捷达：自1991年进入中国市场，凭借其优良性能和亲民定位深受消费者喜爱。然而，随着市场变迁和技术进步，2019年新车型的推出替代了它的位置，大众捷达正式停产。
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