凯迪拉克srx变速箱模块故障亮车可以开吗
凯迪拉克SRX变速箱模块故障亮灯时，车辆通常可短时间继续行驶，但需谨慎操作并尽快检修。行驶条件与注意事项变速箱模块故障灯亮起属于保护性提示，若行驶中未出现异响、抖动、失速等严重问题，且故障灯为黄色（非红色警示灯），可谨慎低速行驶至维修点。
综上所述，虽然凯迪拉克SRX在显示“请速换机油”后仍然可以驾驶，但为了车辆的健康和驾驶安全，建议尽快安排专业的机油更换服务。
ABS故障灯原因一般有这几个，建议您不要在行驶了有安全隐患。首先检查蓄电池电压是否为12V；检查ABS保险丝是否正常；检查ABS系统导线，是否有断线现象； 检查各插接头，是否连接牢固； 检查继电器，是否固定牢固；检查车轮速度传感器是否正常。
凯迪拉克SRX 0车型在电瓶亏电时不会直接触发明确的“电瓶亏电”报警，但可能通过系统异常间接提示故障。
13年凯迪拉克自动变速器换挡冲挡
1、年凯迪拉克自动变速器换挡冲挡，常见原因是变速箱进水，维修需彻底清洗并更换受损部件。具体分析如下：进水是导致换挡冲挡的核心因素变速箱进水属于严重故障，水汽在高温环境下会凝结在变速箱内壳上方，难以彻底排出。
2、年的凯迪拉克自动挡变速箱挂挡后约几秒发冲，可能是由多种原因导致的，具体如下：首先，变速箱油相关问题是常见原因之一。
3、年凯迪拉克倒挡冲挡的解决方法与维修方式需根据具体车型判断，常见情况及处理如下：凯迪拉克XTS车型问题表现：挂倒挡松刹车不走，踩油门后车身猛烈冲击；或挂倒挡慢慢松刹车，车身顿挫（或延迟2-3秒后顿挫）；或挂倒挡直接松刹车，车身强烈冲击。
4、年凯迪拉克XTS变速箱起步顿挫冲击感，可能由变速箱电脑内部压力传感器故障或变速箱进水导致，可通过针对性维修解决。变速箱电脑内部压力传感器故障当车辆出现起步顿挫冲击感时，使用车检电脑进行检查，若报压力控制阀故障，根据故障码和故障表现，初步判断是变速箱电脑内部压力传感器故障造成的。
5、年的凯迪拉克自动挡变速箱挂挡出现顿挫感，可能由以下原因导致：变速箱油液问题油液不足或变质：变速箱油液在自动变速箱中起着润滑、传递动力和散热等关键作用。
6、年凯迪拉克XTS变速箱进水后换挡顿挫的故障可通过彻底清洗变速箱、更换受损部件及电脑模块解决，具体维修步骤如下：故障检测与初步判断使用专用电脑检测变速箱系统，未显示故障码。但放出变速箱油检查发现油品含少量水分且转色，拆下油底壳后可见电脑模块严重生锈。
凯迪拉克变速箱通病是什么
1、凯迪拉克CT4变速箱的通病主要包括顿挫、抖动和异响等问题。顿挫问题：开车时如果感觉车辆有明显的顿挫感，像是在坐摇摇车，这可能是由于变速箱油不够或者离合器片磨损严重所导致的。变速箱油不足会影响其正常运转，而离合器片的磨损则会导致换挡不顺畅。
2、凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时，变速箱可能会出现顿挫感。这不仅会影响驾乘的舒适性，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损、调节不当等原因引起的。
3、凯迪拉克CT5存在一些通病问题，具体如下：变速箱问题：早期版本的10L - 80变速箱和LSY发动机不匹配，在驾驶过程中会出现顿挫和低速闯动的情况，影响驾驶的平顺性。后期车型换成了10L66变速箱，虽然经过优化升级，但仍然存在阀体损坏的风险。
4、款凯迪拉克XT5（推测应为XT5，因XT S非凯迪拉克常规车型）的变速箱主要通病集中在6AT变速箱的换挡顿挫、异响及故障灯点亮等问题，部分案例涉及变速箱油液渗漏与换挡逻辑异常。
5、驾驶习惯频繁急加速、重载行驶或长期低速拥堵，会增加变速箱负荷，加速部件磨损。 车型适配性部分早期搭载10AT的车型（如部分CTXT5）若存在初期工艺问题，后期故障概率略高，后期改款车型经优化后表现更稳定。
6、关于凯迪拉克ATS-L（2016款）常见问题，以下是车主反馈较多的通病汇总，基于实际案例和维修经验整理： 变速箱顿挫/抖动 表现：低速（20-40km/h）升降挡时明显顿挫，急加速可能出现动力中断。原因：通用8L45变速箱程序标定问题，部分车辆变速箱油温过高导致离合器片磨损。
凯迪拉克XTS变速箱故障,加速无力,顿挫问题
故障原因根据故障表现与代码，核心问题为变速箱电脑故障，具体是压力传感器损坏。压力传感器负责收集变速箱内部压力数据并传递至电脑，电脑据此控制油压。若传感器损坏，数据传递异常，会导致油压控制失效，进而引发加速无力、顿挫等问题。
凯迪拉克XTS变速箱加速无力、顿挫的故障可通过更换内部损坏的压力传感器并重新学习电脑系统解决。具体维修过程如下：故障确认与初步检查试车后确定故障由变速箱内部电脑问题引发，表现为加速无力、升档顿挫。
凯迪拉克XTS常见故障主要集中在变速箱系统，涵盖换挡异常、动力中断及故障码提示等问题，具体表现如下：换挡功能异常 起步冲击与锁挡：车辆起步时可能出现明显顿挫感，甚至无法自动升档，导致锁挡现象。此问题通常与变速箱内部压力控制阀或油压调节系统故障相关，可能引发传动效率下降。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。
13年的凯迪拉克的自动档变速箱挂挡发顿挫感是什么原困
首先，变速箱油相关问题是常见原因之一。变速箱油不足时，无法为变速箱内部零件提供足够的润滑和散热，导致离合器片因摩擦加剧而损坏，进而引发挂挡发冲；若变速箱油烧焦，其性能会大幅下降，同样会损坏离合器片，造成挂挡后发冲现象。其次，变速箱系统故障码也不容忽视。
问题原因：更换变速箱油时操作错误，导致变速箱隐藏式小滤网堵塞严重（内部有积碳、油泥、渣，可能加了假变速箱油）。维修方式：拆掉空气滤芯的壳体，找到变速箱散热器，拆掉后清洗该滤网。情况二问题表现：挂挡时有冲击感，车辆行驶时底盘传出哗啦哗啦异响声。
发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。
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希望本篇文章《凯迪拉克变速箱/凯迪拉克变速箱怎么样》能对你有所帮助！
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