途观车变速箱油盖在什么地方?
途观车变速箱没有传统意义上的独立变速箱油盖，变速箱油更换主要通过拆解油底壳完成。以下为具体分析：变速箱油更换方式与油底壳的关系根据现有信息，途观车变速箱油的更换流程与油底壳的拆装密切相关。实际操作中，维修人员需先拆下油底壳的放油螺栓，使变速箱内旧油排出。
年大众途观自动变速箱加油口和放油口为同一位置，且需使用专用加油工具进行操作。具体说明如下：位置特性：该车型的自动变速箱设计将加油口与放油口集成于同一处，区别于部分车型分开的布局。这一设计简化了维护流程，但需注意操作时需同时满足加油和放油的密封要求。
大众途观变速箱加油口一般有两个位置，老款途观多在发动机舱蓄电池旁边的小圆螺母处；新款途观L基本位于底盘变速箱侧边。
18年大众途观1.4自动高配版是什么变速箱
1、年大众途观4T自动高配版搭载的是 DQ250型6速湿式双离合变速箱（大众内部代号DSG）。这款变速箱属于大众集团横置平台的经典配置，具有以下核心特点：技术规格 采用湿式离合器结构，通过油液冷却和润滑，相比干式双离合（如DQ200）更耐高温，适合频繁启停或拥堵路况。
2、途观L2021款280自动两驱智享版搭载的是4L4缸涡轮增压发动机，最大马力是186匹，最大功率是137千瓦，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
3、大众Tiguan为品牌旗下的紧凑级SUV，同级市场主要竞争对手涵盖了本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4等车型。近日，海外汽车媒体曝光了一组大众新款途观海外到店实拍图。动力方面，新车搭载了一台4T涡轮增压发动机，传动系统将匹配7速双离合变速箱，高配车型还将匹配4Motion全轮驱动系统。
4、大众途观使用了两种类型的变速箱6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱。以下是关于大众汽车变速箱的更多资料：大众汽车最常使用的就是双离合变速箱双离合变速箱同时还分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。
5、途观4t有三款车型可供消费者选择。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。采用EA211。这台发动机的缸体是铝制的，重量更轻。途观丝绸之路版主主要是为了纪念一带一路环球丝绸之路之旅而推出的车型。
美国tiguan的8at变速箱是什么牌子的
美国Tiguan（途观）的8AT变速箱是爱信品牌。以下是关于该变速箱的详细介绍：品牌背景爱信（Aisin）是日本一家知名的汽车零部件制造商，在自动变速箱领域有着卓越的技术和丰富的经验。其生产的变速箱以可靠性高、换挡平顺、燃油经济性好等优点，在全球汽车市场中占据重要地位，被众多汽车品牌所采用。
就像Tiguan LWB在Tiguan Lwb一样，美国市场在美国市场延续，体型比标准轴距为110毫米。重点是，公众已经增加了蒂颈LWB的第三行座位，使整个车辆的效用，即使也接受了国内甚至是顶级匹配。此外，公众不使用美国市场的DSG变速箱，取而代之的是8AT变速箱。
变速箱方面，国内版主打的7DCT变速箱并未配备在美版Tiguan上，相反，美版车型配备的是更加高端的8AT变速箱。 ？底盘悬架 轴距方面，由于探岳和美版Tiguan采用不同平台，因此轴距的差异属于正常情况。从参数上来看，国内版探岳轴距比美版小58mm，车内空间小于Tiguan。
第一款是途锐，它属于中大型豪华SUV。途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造，在性能和品质上有较高的水准。动力方面，全系标配0T V6发动机，搭配8AT变速箱和全时四驱系统，这使得它既能在公路上展现出优秀的性能，又具备一定的越野实力。
作为中期改款的车型，Tiguan本次诚意最大，尤其是在传动系统方面，新车将搭载0T发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N.m，与之匹配8AT变速箱，而4MOTION四驱系统也将会搭载在高配车型上，抛弃自家常用的7速双离合变速箱，选用8AT变速箱以表大众的诚意。
Magotan：迈腾，为B级轿车，动力与舒适性兼备，英文本是帕萨特品牌的第六代车型。Polo：小型车，造型小巧可爱，适合城市通勤。Touran：途安，MPV车型，空间灵活，适合家庭出行。Touareg：途锐，中大型豪华SUV，越野与公路性能出色，有0T和0T发动机，全系8AT变速箱和全时四驱。
大众途观12年1.8四驱车波箱油是干式还是什么?
年大众途观8T四驱车型（配备8TSI发动机）所搭载的变速箱类型及波箱油特性如下：变速箱型号：该车型通常匹配 09M型6速手自一体变速箱（AT），属于传统的液力变矩器自动变速箱，而非干式双离合（DQ200干式7速DSG主要应用于4T车型）。
大众途观四驱车的实际油耗因车型和路况不同有所差异，具体如下：途观L 380四驱综合油耗：实测数据为8 - 12升。这一数据是在多种路况综合考量下得出的，涵盖了城市道路、郊区道路以及高速公路等不同场景，能较为全面地反映该车型在日常使用中的油耗表现。
大众途观的分动箱需要加齿轮油和液压油。分动箱的作用是将发动机的动力进行合理分配，把动力输送到后轴上，或者同时把动力输送到前轴和后轴。它是一种分配发动机动力的装置，一般只有四驱车上才有该装置，可以让车子在平稳的路面上进行驱动模式的切换，切换成两驱模式。
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