为什么说大众死磕7速双离合变速箱
1、此外，与AT变速箱相比，双离合变速箱的门槛更低，生产成本也更低。因此，相对于AT变速箱的技术难度和较高的成本，为什么不采用双离合变速箱。不过，对于大众集团来说，AT变速箱并没有被完全抛弃，自然吸气发动机配AT变速箱、涡轮增压发动机配双离合变速箱一直是大众车型的标准配置。
2、大众死磕双离合，是因为其在性能和传动效率方面有优势，适合一些追求驾驶激情的消费者。日系坚守CVT，也是看到了它在平顺性和经济性上的长处，满足了大部分家用车用户对舒适、省油的需求。总体而言，选择哪种变速箱取决于个人的驾驶习惯和需求。
3、然而，双离合的缺点同样明显。低速顿挫和抖动是常见问题，尤其在拥堵路况下，频繁的半联动状态易导致离合器过热，引发驾驶体验下降。长期使用后（如六七年或10万公里以上），部分车型可能出现烧机油、漏油等故障，维护成本较高。此外，干式双离合的散热问题更为突出，高温环境下可靠性进一步降低。
4、**双离合变速箱**：大众的双离合变速箱换挡速度快，能给驾驶者带来较为直接的动力响应，在加速超车等场景中表现出色。比如在城市快速路行驶时，能迅速降档提速。它的传动效率相对较高，在一定程度上有助于节省燃油。
大众双离合变速箱质量怎么样
1、我以修车老师傅的经验告诉你：大众双离合变速箱的质量总体来说表现不错。因此有助于降低油耗。虽然相对于CVT和AT变速箱，其可靠性略逊一筹，但大众的双离合变速箱经过长时间的市场检验，已具备较高的可靠性和稳定性。其7速湿式双离合变速箱的换挡速度可达0.2秒左右，但由于结构复杂，售卖价格和后期维修费用相对较高。
2、相信大家都发现了，在我们国内有这样一个怪象，就是一旦某款车型确定使用双离合变速箱的话，那么它一定会被骂的狗血淋头，即使是双离合变速箱做的最好的大众也不例外。
3、早期的大众双离合车型可靠性欠佳，存在电控系统与液压系统匹配方面的问题。扭矩与散热局限：干式双离合变速箱的散热性能较差，在激烈驾驶的情况下容易出现过热现象。湿式双离合变速箱虽然在散热方面有所改善，但摩擦力不足，承受大扭矩的能力有限，并且其传动效率不及手动变速箱。
大众ea888和湿式双离合变速箱重量
大众EA888发动机的重量约为144kg，而大众湿式双离合变速箱（如AQ250 6速自动变速箱）的重量为84kg。大众EA888发动机重量 大众EA888发动机是一款广泛应用于大众及其子品牌车型中的发动机，以其出色的性能和可靠性而闻名。该发动机的重量约为144kg，这一数据是基于标准配置和常规生产条件下的平均值。
迈腾的变速器是DQ381。这款七速湿式双离合变速箱具有良好的稳定性，由大众位于天津的变速箱工厂生产。它采用了横置布局，重量仅为85千克。根据大众的命名规则，D代表双离合，Q代表横置，38代表最大扭矩为420牛米，而1则表示第几代产品（DQ381的上一代是DQ380）。
排量：1984cc 最大功率：137kW（186马力）最大扭矩：320N·m 进气方式：涡轮增压 燃油类型：汽油（符合国VI排放标准）变速箱匹配：7挡湿式双离合变速箱 该发动机属于大众第三代EA888系列的高功率版本，以高效动力和稳定性著称，广泛应用于大众集团旗下中高端车型。
奥迪Q3 40TFSI搭载的0T涡轮增压发动机是大众集团EA888系列的高功率版本，技术成熟且市场验证多年。以下是详细分析： 动力表现 数据参数：最大功率162kW（220马力）/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，匹配7速湿式双离合变速箱（DQ381），官方0-100km/h加速4秒。
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