钢链cvt的车有哪些
五菱部分车型采用钢带CVT，部分车型采用钢链CVT，具体取决于车型配置，其中五菱星辰以钢带CVT为主核心结论 五菱星辰：多数资料及车主反馈显示，五菱星辰搭载的CVT变速箱以钢带传动为主，部分观点虽提及钢链，但主流信息（如太平洋汽车、ZOL问及2025年最新车主讨论均指向钢带。
以下是具体车型及相关说明：搭载钢链CVT变速箱的丰田SUV车型 丰田汉兰达（Highlander） 部分年份（如202款及以后）的5L双擎版本，采用Direct Shift-CVT变速箱，其中高端配置可能使用钢链结构（区别于低端钢带CVT）。
丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上，新增了一组起步齿轮（Launch Gear），用于车辆起步时直接驱动，提升初段加速响应。
丰田目前没有采用钢链的发动机，而是部分CVT变速箱使用钢链技术，其中Direct Shift-CVT是核心代表，搭载于多款主力车型。Direct Shift-CVT钢链变速箱的技术特点 结构创新：采用高强度钢链替代传统钢带，钢链由多层合金片叠加而成，能承受更高扭矩（最大支持30N·m），解决了钢带易打滑的问题。
舍弗勒cvt匹配车型有哪些
1、舍弗勒CVT匹配的车型主要是通用搭载3T发动机的部分车型，如雪佛兰创界。在汽车市场中，CVT变速箱应用广泛。舍弗勒为通用的3T发动机匹配了链条式的CVT变速箱。雪佛兰创界便是使用这种匹配方案的车型之一。除了舍弗勒CVT匹配的车型外，还有很多品牌的车型常用CVT变速箱。
2、欧蓝德搭载的是链传动CVT，通过链条与锥形轮配合实现无级变速。这种链条式CVT由舍弗勒授权生产，是通过多组钢片纵向排列、柱状连接销串联，以“拉拽”方式传递动力。
3、逍客：搭载CVT变速箱，优化城市驾驶的舒适性。通用：3T发动机匹配舍弗勒提供的链条式CVT，应用于雪佛兰创界等车型，注重轻量化与耐久性。其他品牌：现代伊兰特：CVT版本提供流畅驾驶体验。马自达3：部分车型采用CVT，平衡操控与燃油效率。斯柯达速派：CVT变速箱提升中低速区间的加速表现。
4、同发动机相匹配的是Lineartronic无级变速器。如今市面上多数采用的是博世多钢片式钢带推动传动的CVT无级变速箱，而斯巴鲁这款Lineartronic CVT依靠的是舍弗勒旗下LuK的CVT链条进行传动，这让森林人能够更大限度的承受更大扭矩。
5、奇骏CVT变速箱采用的是博士研发的钢带来传动。这种设计在CVT变速箱中较为常见，通过锥轮挤压钢带产生静摩擦力来传递扭矩。对比其他CVT变速箱：虽然奇骏CVT变速箱和斯巴鲁CVT变速箱等同样采用CVT结构，但内部构造有所不同。斯巴鲁等车型使用的是舍弗勒研发的钢链来传动，这与奇骏的钢带传动形成对比。
没有冷保护的车都有哪些
1、目前明确没有传统冷保护机制的车型主要包括现代伊兰特和部分本田CVT车型，具体分析如下：现代伊兰特：变速箱设计规避冷保护现代伊兰特因采用6AT自动变速箱或特定设计的CVT变速箱，未配备传统冷保护功能。
2、轩逸。轩逸这款车的发动机是有冷车保护的，在东北地区对一个发动机的保护功能还是比较不错的。朗逸的发动机没有冷车保护功能，在东北特别冷的时候对发动机有很大的损害。所以轩逸比朗逸适合。轩逸变速箱是不用冷车保护的，只要防冻液抗低温性强，机油能防冻就行了，当车辆启动以后。
3、日产轩逸从暖库出去后，在一般情况下不需要冷保护。以下是详细解释：冷保护的定义与触发条件：日产轩逸的冷保护是针对极端低温环境设计的，当变速箱油温过低时，会自动触发保护模式，目的是防止油液粘度过高导致打滑。
4、目前的速腾还没有天冷了就自动保护的功能，后续升级后应该是慢慢会有的。速腾（Sagitar），是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。
采用cvt的车型有哪些
1、采用CVT变速箱的车型涵盖多个品牌，包括奥迪、大众、本田、丰田、日产、通用、现代、马自达、斯柯达等，具体车型如下：奥迪：A4L和A6L曾使用CVT变速箱（部分年份），但后续车型已逐步转向双离合或自动变速箱。大众：朗逸等车型搭载CVT变速箱，以平顺性和燃油经济性为特点。
2、奇瑞旗云之星：作为奇瑞品牌的一款车型，旗云之星也配备了CVT变速器，以满足消费者对驾驶平顺性和经济性的需求。海马：海马汽车的部分车型同样采用了CVT变速器，这种变速器有助于提升车辆的燃油效率和驾驶舒适性。名爵：名爵品牌的部分车型也搭载了CVT变速器，为驾驶者带来更加流畅和平顺的驾驶体验。
3、东风汽车CVT车型主要包括东风日产劲客、2012款东风风神A60 0L CVT科技型以及2012款楼兰5L V6 CVT，以下为具体介绍：东风日产劲客：作为东风汽车旗下的一款热门小型SUV，2023款在售车型搭载了5L发动机与CVT无级变速器的组合。这种动力搭配不仅提供了平顺的驾驶体验，还兼顾了燃油经济性。
4、本田的飞度等车型也采用CVT变速箱，该CVT为自主研发，能很好地匹配自家高性能发动机，不过后期激烈驾驶时容易出现漏油渗油的情况。丰田的卡罗拉、雅力士等车型同样采用CVT变速箱，更注重燃油经济性，但存在顿挫问题，例如凯美瑞在时速40km/h左右齿轮切换到钢带时会有明显顿挫。
那款丰田车cvt是链条式的
1、丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上，新增了一组起步齿轮（Launch Gear），用于车辆起步时直接驱动，提升初段加速响应。
2、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4 0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱。丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车，在动力系统配置上较为丰富。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。
3、丰田旗下有多款车型配备链条式CVT变速箱，比如卡罗拉、雷凌等。卡罗拉卡罗拉是一款全球畅销的紧凑型轿车，它在很多车型上采用了链条式CVT变速箱。这种变速箱能提供较为平顺的动力输出，让驾驶感受更加舒适。链条式CVT相比传统钢带式CVT，在传动效率和可靠性上有一定优势。
4、丰田有多款车型配备链条式CVT变速箱，比如卡罗拉、雷凌等。卡罗拉 应用情况：卡罗拉部分车型采用链条式CVT变速箱。它在保证一定动力传输的同时，能够提供较为平顺的驾驶感受。
5、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4（mv4）0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱。以下为详细介绍：丰田亚洲龙5L部分车型：在丰田亚洲龙的产品线中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。这种变速箱的设计与传统的钢带式CVT有所不同，钢链式结构能够承受更大的扭矩输出。
6、丰田卡罗拉双擎所搭载的CVT采用的是链条式结构。卡罗拉双擎的动力系统特点卡罗拉双擎是一款混合动力车型，它结合了燃油发动机和电动机的动力。其CVT链条式变速箱在整个动力传输过程中扮演着关键角色。链条式CVT相比传统钢带式CVT，具有更高的传动效率和可靠性。
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