变速箱cvt和at哪个更耐用
CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用。
CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多。超过8万公里后易出现换挡顿挫、提速无力等状况，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。
AT变速箱在耐用性方面表现最佳，其次是CVT变速箱，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称。在日常使用中，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能，不易出现故障，因此被认为是较为耐用的变速箱类型。
汽车变速箱CVT、MT、AT哪种好一点?
1、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。
2、如果追求操控自由和经济性，MT可能是一个不错的选择；如果更注重驾驶的舒适度和轻松性，AT可能更适合；而如果希望获得平顺的驾驶体验，同时关注燃油效率，CVT则是一个值得考虑的选项。
3、液力自动变速器（AT）优势：操作简单，舒适性好，驾驶轻松。无需踩离合器，适合左腿不便的驾驶者。劣势：成本较高，传动效率较低。换挡反应时间较长，燃油经济性差。驾驶乐趣相对较低。适合人群：喜欢简单惬意驾驶感受的车主，以及大部分时间在拥挤城市驾驶的车主。
4、at变速箱的优点：承受扭矩力大、换挡平顺、降档积极、智能化高 缺点就是：成本高、重量大、传动效率低。后期维护成本高。
汽车cvt和at变速箱哪个好
1、CVT和AT变速箱各有特点。CVT优点是平顺性好，动力输出线性，驾驶感受舒适，且能在一定程度上降低油耗。它的结构相对简单，体积较小，有助于降低整车重量。缺点是传动钢带承受扭矩有限，不适用于大排量、高扭矩发动机，急加速时动力响应不如AT。
2、选择汽车的CVT和AT变速箱，要综合多方面因素考量。一般来说，CVT平顺性好、油耗低，但动力响应相对弱；AT动力传递直接、可靠性高，不过换挡顿挫感可能稍强。CVT的优点很明显。它在行驶过程中能实现极为平顺的动力输出，几乎感觉不到换挡冲击，驾驶体验舒适。
3、一般来说，CVT变速箱在平顺性方面表现出色，而AT变速箱在耐用性和动力响应上有一定优势，两者都有适合家用的特点。CVT变速箱的优点很明显。它的动力输出极为平顺，几乎没有顿挫感，驾驶起来非常舒适，尤其在城市拥堵路况下，频繁启停也不会让驾乘者感到不适。
家用车变速箱选cvt还是at好
一般来说，CVT变速箱在平顺性上表现较好，而AT变速箱在可靠性和动力响应方面有一定优势，两者各有特点，对于家用车而言都有不错的适用性。CVT变速箱的优点很明显，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎没有顿挫感。在日常驾驶中，无论是起步还是加速，都能给人一种线性且舒适的驾乘体验。
一般来说，CVT变速箱在平顺性方面表现出色，而AT变速箱在耐用性和动力响应上有一定优势，两者都有适合家用的特点。CVT变速箱的优点很明显。它的动力输出极为平顺，几乎没有顿挫感，驾驶起来非常舒适，尤其在城市拥堵路况下，频繁启停也不会让驾乘者感到不适。
**驾驶感受**：如果喜欢那种换挡时有一定冲击感，能感受到动力变化带来驾驶乐趣的，AT变速箱可能更合适。比如在超车或急加速时，它的降挡反应能迅速带来更强的动力。而要是追求那种如丝般顺滑的驾驶感受，CVT变速箱就很理想，不管是日常市区慢行还是高速巡航，都能平稳过渡。
并且，AT变速箱能适应更广泛的驾驶条件，无论是城市拥堵路况还是高速公路行驶，都能较好应对。总体而言，CVT变速箱以其平顺性和经济性适合追求舒适驾驶感受、注重油耗的家庭用户；AT变速箱凭借耐用性和动力性能，更适合对动力有一定要求、经常满载的家庭。
AT、CVT、DCT怎么选?三种自动变速箱的优缺点,一次告诉你!
换挡速度慢，影响驾驶体验。适合人群：不想开手动挡，但又无法负担自动挡价格的消费者。推荐：综合考虑各种变速箱的优劣势，我最看好的是双离合变速器（DCT/DSG），尤其是在追求高效传动、快速换挡以及燃油经济性的场景下。
总体而言，AT变速箱优缺点的差距相对较小。算是优点并不明显，而缺点也容易接受的一种自动变速箱。通过以上的详细讲解，相信各位车友对CVT、DCT、AT这三种自动挡变速箱该怎么选心里应该有数了。
传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。工艺相对成熟，制造成本低。
CVT传动效率比AT低,但CVT却比AT省油,这是为什么?
这个里面由于采用了钢带作为传动带，钢带就相当于了一个固定齿轮，不会随意的去改变位置，作为汽车在行驶的时候，持续输出的动力，相对于多变的动力要省油。
这是因为cvt的变速箱重量比at变速箱的重量要轻的多，从而减轻了油耗。cvt变速箱由于设计的原因，几乎不会出现动力消耗，源源不断的为车辆提供行驶的能力。At变速箱是需要换挡才可以提供动力的，在此期间可能会损耗燃油，从而使车辆耗油更多。有很多人在买车时，分不清是cvt 和at的区别。
为什么CVT效率高，但是更省油呢？ 其实，CVT没有采用齿轮咬合传动，但是它拥有更宽泛的传动比范围，理论上可以无限多。它的速比变化不同于其他自动变速箱的跳挡过程，可以实现传动比的连续改变，传输持续而顺畅。从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配，所以油耗表现更好。
液压系统损失：CVT的变速、夹紧等操作都需要液压系统支持，这些操作也会消耗动力，导致效率降低。根据相关数据，CVT的平均效率大概在78%到86%之间，相比双离合（DCT）和自动变速器（AT）确实较低。但这并不意味着CVT的车辆就一定费油。
at变速箱的传动效率更高，但一般来说，因为At变速箱的动力系统会中断，自身重量更大，会增加车辆的油耗。所以CVT变速箱虽然传动效率不如at，但最终还是比at省油。传动效率指的是在一个固定的档位上的传动效率，但在现实生活中，我们不可能一个档位行驶。
通常情况下，CVT比AT更省油一些，但具体情况受多种因素影响。CVT省油的原因主要有：一是工作原理上，CVT通过钢带或链条连接两个锥形轮实现速度无级变化，能让发动机始终保持在最佳动力输出状态，提高燃油效率。而传统AT用齿轮传递动力，换挡时有动力损失，相对耗油。
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